Arquivo para Carros elétricos - Página 3 de 5

Os carros elétricos mais vendidos do mundo

Os carros elétricos mais vendidos do mundo
Enquanto o mercado automobilístico parece estagnado entre os mesmos padrões, a verdadeira revolução vem acontecendo bem debaixo dos nossos narizes: No topo de vendas em várias partes do mundo, ainda em crescimento constante, os carros elétricos têm começado a construir seu sucesso pelo ramo.
Os fabricantes já começam a vender carros desse tipo, enquanto outros ainda discutem a possibilidade de desenvolver projetos elétricos: Econômicos, potentes e modernos, os modelos ultrapassam as expectativas e trazem todos os requisitos exigidos pelo consumidor em linhas únicas.
Investindo no marketing especializado e no treinamento de equipes de vendas, empresas vinculadas ao mercado de carros elétricos começam a projetar o sucesso dos mesmos em todos os lugares do mundo.
Nesse contexto, a Tesla, que é a atual líder de vendas dentro do segmento, é uma das maiores investidoras no trabalho com carros elétricos, crescendo rapidamente ao lado de outras grandes empresas.

O mercado de carros elétricos nos EUA
Como maior consumidor dos modelos elétricos até o momento, os números de vendas nos Estados Unidos em análise de Março de 2015 surpreendem as empresas. A novidade é que entre as três primeiras posições avaliadas com volume de vendas, a Tesla fica à frente de empresas como Nissan LEAF e BMW i3.
Com um nicho de mercado muito limitado, fica difícil saber se as montadoras tradicionais estão prontas para a produção dos EVs para países ocidentais, entendendo pouco a respeito do consumo de carros elétricos e suas disposições.
Mesmo com essa dúvida a ser enfrentada, este curto volume de vendas é apenas um desafio a ser superado, que cultiva a motivação das empresas em transformar suas maiores linhas tradicionais em veículos elétricos de alta potencia.
Até o presente momento, as únicas empresas que conseguiram trabalhar com veículos elétricos, tanto em sua fabricação quanto venda, seriam a Nissan, a Renault, a BMW, a Tesla e a BYD, que não vende tanto no mercado ocidental, mas se concentra no seu mercado de origem, tomando o cenário chinês.

Now in its third model year, the highly innovative, industry leading Nissan LEAF pure electric vehicle features an extensive list of important enhancements for 2013. Importantly, LEAF is now assembled in the United States at Nissan's Smyrna, Tenn. assembly plant, with battery production taking place right next door in the country's largest lithium-ion automotive battery plant. — Now in its third model year, the highly innovative, industry leading Nissan LEAF pure electric vehicle features an extensive list of important enhancements for 2013. Importantly, LEAF is now assembled in the United States at Nissan’s Smyrna, Tenn. assembly plant, with battery production taking place right next door in the country’s largest lithium-ion automotive battery plant.

Maiores vendas de carros elétricos no mercado em 2015
Os EVs estão conquistando o público aos poucos, e é a partir da reforma em números de vendas que podemos observar seu progresso. O modelo mais vendido no mercado mundial de EVs até Março deste ano, seguindo a mesma análise citada anteriormente, é o Tesla Model S, que chegou à meta de 2.000 carros.
Em seguida, temos o Nissan Leaf, com 1.817 veículos vendidos até o presente momento. O BMW i3 é o próximo da lista, com 922 vendas no terceiro lugar entre o ranking dos modelos de EVs mais vendidos no mercado.
Em seguida, temos modelos como Ford Fusion Energi PHEV (837), Ford C-Max Energi PHEV (715), Chevy Volt (639), Toyota Prius PHEV (401), entre outros. O menos vendido na lista é o Honda Accord PHEV, com um total de cinco vendas, além do Honda Fit EV e do Toyota RAV4 EV, que não conseguiram realizar nenhuma venda sequer.
A comparação com rankings anteriores revela que as vendas totais de carros 100% elétricos cresceram em 16,5%.

O futuro com as baterias de íons de lítio de enxofre

O futuro com as baterias de íons de lítio de enxofre
Os estudos sobre a tecnologia por trás dos meios de obtenção de energia que existem têm se expandido cada vez mais, buscando novas alternativas para sustentar o funcionamento de automóveis elétricos. Com pesquisas expostas no Green Car Congress, um novo estudo formulado poderia trazer a solução.
O resultado de suas análises acabou em uma bateria de íons de lítio de enxofre com membrana de polímero, que seria um recurso seguro o suficiente para desenvolver baterias em automóveis elétricos do futuro, contando com densidade de 750 a 2700 Wh/kg. Com alto nível de segurança, a descoberta tem um baixo custo de produção, além de ser um recurso de alta capacidade de rendimento.
A célula em questão revela capacidades variadas em seus dois modelos: Na C-rate mais baixa, são distribuídos aproximados 1500 mAh gS-1, com respectiva voltagem de 1.8 V, enquanto no C-rate mais alto, a capacidade vai até 500 mAh gS-1 e alcança a voltagem de 1.5 V.
Sua densidade de energia chegaria, respectivamente, aos níveis de 2700 Wh/kg a 750 Wh/kg. Os únicos problemas discutidos até então seriam relacionados ao seu ciclo de vida e algumas metas de uso alcançadas pelas baterias de lítio populares.
A célula de íons de lítio de enxofre com polímero
Os pesquisadores avaliam o desempenho dessas baterias desenvolvidas sobre células de íons de lítio de enxofre caracterizados com configuração de polímeros seguros, procurando medir a capacidade total da bateria.

Baseados em cátodos de carbono de enxofre, a Li-Sn-C com ânodo de nanoestrutura mostra uma ótima performance eletroquímica, relacionando aspectos como estabilidade e capacidade distribuída.
O desempenho da célula é memorável, marcando o progresso no desenvolvimento de ações elétricas baseadas em polímeros eletrolíticos de responsabilidade. Esses eletrolítico tem uma configuração que o permite desenvolver uma capacidade estável de 500 a 1500 mAh gS-1, dependendo de seu fluxo de ciclos.
Desenvolvimento da bateria em íons de lítio de enxofre com polímero
Esse novo projeto busca substituir as baterias de lítio convencionais, trocando seus principais elementos pelo Li-Sn-C com nanoestrutura que forma o desenvolvimento da bateria e questão. Estimando a segurança de uso, essa bateria é estudada com avançados conceitos sobre sistemas de armazenamento de energia.
Mesmo precisando de melhorias em seus ciclos de recarga, que tem problemas de voltagem a partir de seu trabalho e capacidade, o recurso é uma ideia a ser aproveitada pelos cientistas do meio rumo ao progresso tecnológico com energia.
Os curtos ciclos seriam os responsáveis por diminuir a expectativa de vida da bateria, que usaria de grande densidade de energia durante seu funcionamento, mas teria queda espontânea ao enfraquecer com uso cotidiano.
As reformas nessa estrutura para promoção de soluções ao problema dos ciclos requerem uma ampla análise sobre o funcionamento de baterias de lítio tradicionais, sempre trabalhando ao lado dos polímeros eletrolíticos para adição da membrana e pleno entendimento sobre suas funções.
O futuro das baterias está no desenvolvimento destas novas projeções, que seriam jogadas de sucesso para promoção de energia segura e estável por maior tempo, essencial para uso em automóveis elétricos.

Caixa já possui financiamento para a compra de veículos elétricos no Brasil

Caixa já possui financiamento para a compra de veículos elétricos no Brasil
A Caixa está há muitos anos no mercado bancário e não é por acaso, isso porque, ela está sempre pensando em uma maneira nova de agradar os seus clientes e ainda de satisfazê-los em seus modelos de programas e também de serviços.
E, claro que desta vez não podia ser diferente! Pois, a Caixa agora está contando com o financiamento para a compra de veículos elétricos no Brasil. A mais recente novidade já está funcionando e muitos clientes desejam saber mais sobre esse modelo de negócio.
Por isso, se você deseja adquirir um carro elétrico, que tal aderir ao financiamento da Caixa?
Como funciona o financiamento para veículos elétricos na Caixa

Os veículos elétricos já circulam nas ruas da Ásia, Europa e América do Norte. E muitos brasileiros tem o sonho de poder dirigir um carro elétrico aqui no Brasil, e é exatamente pensando em ajudar a realizar este sonho que a Caixa criou o programa de financiamento.
Com isso, a novidade é que a Caixa e também a ABVE decidiram recentemente assinar um acordo de colaboração para a criação e oferta de linha de crédito especificamente voltada para o financiamento de veículos elétricos e híbridos leves.
Entre eles, estão os automóveis, motocicletas e as bicicletas, além de infraestrutura, onde estão os componentes e estrutura para recarrega dos veículos.
Além de ajudar vários clientes realizando o financiamento, as empresas contam também com o principal objetivo de estimular e incentivar a vontade dos brasileiros em utilizar este tipo de automóvel, contribuindo para a sustentabilidade do planeta.
O programa vai funcionar de acordo com a realização do financiamento da comercialização tanto de veículos elétricos (carros, bicicletas, motocicletas, entre outros) e também os híbridos (carros híbridos), quanto de seus componentes (estrutura para carregar os veículos).
Além disso, os recursos utilizados também vão poder ser útil por empresas para a instalação e buscando fortalecer toda a infraestrutura necessária para o devido funcionamento dos veículos elétricos. Isto inclui a locação e também modernização de acumuladores de energia, que são as baterias, além de também ser necessária a instalação de pontos de abastecimento de energia em alguns locais nas cidades.
Objetivos do programa
As empresas Caixa e ABVE acreditam que somente com uma ação como esta é que será possível conseguir popularizar os veículos elétricos no Brasil, atuando de maneira a ajudar a sustentabilidade do nosso país.
E, também ajudar com que o acordo do financiamento possa dar a possibilidade de mais pessoas se interessarem em adquirir um veículo sustentável, fazendo assim com que qualquer cidadão brasileiro tenha a opção de escolher um automóvel, motocicleta ou uma bicicleta elétrica quando for adquirir um meio de transporte.
E ainda vai poder contar com as mesmas facilidades que teria, do que se fosse para comprar algum veículo convencional. Afinal, para que os brasileiros comecem a aderir a ideia de um veículo como este, é fundamental ter motivações de empresas tão sérias e também competentes como essas.

Baterias para veículos elétricos “já mais baratos do que as projeções de preços para 2020”

Baterias para veículos elétricos “já mais baratos do que as projeções de preços para 2020”
Conhecidos por contarem com os mais altos valores em sua relação com energia, os veículos elétricos contavam com altos preços de baterias, . Para a surpresa do mercado, essa situação altamente encarecida se modificou com muita delicadeza.
O custo das baterias de veículos elétricos tem caído rápida e repentinamente, provavelmente já muito mais barato do que a expectativa de queda feita para 2020, segundo novos estudos promovidos pela Nature Climate Change. O custo estimado para daqui a cinco anos era do alcance de $300 por quilowatt/hora de capacidade.
As novas pesquisas afirmam que, com mudanças na trajetória das empresas lideres de mercado, a produção mais barata de baterias para veículos elétricos já vem ocorrendo desde o ano passado.
Mesmo com a sugestão de mudanças apenas pensando em 2020, a promoção de novidades já acontece agora com uma queda de valores que pode ser permanente dentro da produção.
Diferenças e queda dos valores
A diminuição dos preços de baterias de veículos elétricos pode ser consequência do aumento de produção das mesmas, num mercado de veículos elétricos que registra um crescimento de até 37% a partir do ano de 2014.
Mesmo com essa grande queda nos preços, o mercado ainda registra poucas vendas, com a economia dos países em baixa os custos acabam sendo a maior razão pela qual os projetos de veículos elétricos têm sido quebrados logo em sua produção.
A infraestrutura de energia teve de ser modificada para corresponder positivamente às expectativas do mercado, atendendo ao consumidor com preços mais aceitáveis.
As novas pesquisas feitas se baseiam em revisão de 85 estimativas de custo feita por agencias e indústrias relacionadas, considerando nomes representativos na liderança de mercado de produção de veículos elétricos.
Esses indicadores afirmam que a queda de até $1000 por quilowatt/hora em 2007 tornou a decrescer em 2014, chegando $410, com uma redução anual de 14% em seus custos de mercado.
As marcas de redução ajudam a equilibrar a indústria, reunindo maior custo benefício à sua produção.

Mudança de planos
Para chegar a um outro nível de economia, os custos devem cair ainda mais nos próximos anos. A campanha comercial que anuncia a próxima geração de baterias para veículos elétricos, que relaciona as baterias de lítio como donas de mercado, ainda está distante, mas promete transformar o mercado de veículos elétricos.
Existem diversas mudanças a serem feitas na indústria, trabalhando sobre economia e funcionalidade. A produção global e as vendas de veículos elétricos ainda dobram anualmente, graças às frequentes movimentações de valores que têm sido padronizadas em quedas no preço das baterias.
Isso mostra que a redução de custo de 30% representa uma trajetória próxima das expectativas do mercado, chegando mais próxima de resultados antes da data prevista pelos próprios profissionais relacionados.
É possível, ainda, que a economia de escala puxe os custos num valor de $200 num futuro próximo, principalmente com os avanços da indústrias química de melhorias em energia. O clima continuará a melhorar no mercado de veículos elétricos, muito antes da previsão de 2020.

Não incide IPI sobre veículos importados para uso próprio

A corrida de cinco bilhões de dólares para construir a melhor bateria

A corrida de cinco bilhões de dólares para construir a melhor bateria
O universo da eletricidade tem movimentado um mercado cada vez mais exigente quando se trata de baterias. As companhias mais jovens têm lançado o desafio de formar novos projetos a partir do uso de combustíveis fosseis, contando com novos modos de utilizar meios como a energia solar e a energia eólica para estocar energia no mercado das baterias.
A corrida de cinco bilhões de dólares que é introduzida à indústria química tem uma mensagem explicita: Formar um recurso de energia projetado a décadas, que seja barato, de longa vida e limpo, longe das baterias tradicionais que trabalham com rendimento reduzido.
Numa parceria entre o professor Donald Sadoway e Bill Gates, foram discutidos tópicos vinculados ao progresso das baterias em função da energia solar ou eólica, trabalhando com eletricidade por combustíveis fosseis.

Com o suporte do famoso bilionário, Sadoway reuniu cientistas e companhias mais jovens para começarem a busca por uma solução ao seu problema: Como armazenar e distribuir energia além do tempo com recursos sustentáveis seria viável a partir do uso de alternativas de combustíveis fosseis.
Os projetos, que buscam projetar uma bateria altamente poderosa e ainda sustentável, sustentam debates pelas conferencias de tecnologia do mundo inteiro.
O projeto de energia
Os atuais produtos da indústria de energia não conseguiriam promover corridas de mais de 160 quilômetros para carros elétricos, contando com cerca de $400 por quilowatt/hora em sua projeção.
Desenvolver um sistema acima desses padrões, sendo capaz de renovar o valor de energia dos veículos elétricos e demais dispositivos que contam com energia, será uma tarefa carregada de altas pesquisas e custos.
Considerando que as turbinas de ar representam 45% da produção energética norte-americana, enquanto a energia solar desenvolve 34% de sua capacidade pelo mundo inteiro, é o tempo certo para investidores começarem a desenvolver seus novos projetos com a energia. O alto custo vem em sustentar a energia enquanto não há sol brilhando no céu ou nenhuma brisa circulando pela região. Aos investidores de projetos de baterias sustentáveis, isso pode mudar.
Com investimentos na tecnologia deste mercado que vão além dos $5 bilhões, eles apostam que as novas baterias poderão segurar energia limpa suficiente para mover um carro, acender uma casa ou uma região a partir do armazenamento de energia eolica e raios solares em fazendas, considerando que toda a energia suja seria tornada “verde” pela substituição de geradores de energia que usam combustíveis fosseis.
Os investimentos de Gates e Sadoway
Ambos os investidores tem arrecadado altos valores desde 2011 para ajudar companhias vinculadas ao projeto a desenvolverem a produção das baterias com base em recursos fósseis. O poder estipulado poderia abastecer carros e casas, com vendas esperadas no mercado ainda no ano que vem.
Além de empresas conhecidas, muitas startups têm investido no projeto, oferecendo seus próprios recursos e estudos para a pesquisa de armazenamento de energia fóssil em baterias de melhor resistência.
A corrida tem desenvolvido potenciais, benefícios e cenários para as baterias, com uso de tecnologias variadas. A melhor bateria do mundo terá forma ainda em 2016? Teremos que esperar para ver.

Os 10 maiores fabricas de baterias para VE’s

10 maiores fabricas de baterias para VE’s.
O trabalho com baterias para veículos elétricos exige a aliança de manufatureiras do ramo automobilístico e empresas responsáveis no ramo de baterias, que trabalhem de forma coerente pela realização das tarefas na melhor forma possível.

Com o recente suporte oferecido pela LG em acordo com a Daimler, o trabalho realizado cerca as baterias de íons de lítio, que poderiam ser usadas em veículos elétricos inteligentes, conhecidos como EVs. Essa pesquisa estava para ser lançada apenas em 2016, de acordo com um recente press release indicado pela empresa.
De acordo com o novo acordo, a LG poderá providenciar um trabalho de qualidade com as baterias de células de íons de lítio, enquanto a Daimler será a responsável a combinar esses sistemas de baterias em seus veículos.
A relação se assemelha ao acordo entre a Tesla e a Panasonic, que firmam uma parceria já conhecida responsável pelo desenvolvimento elétrico de qualidade em seus automóveis. Ao assinar o novo acordo, a LG Chem se tornou a empresa número um em apoio de suprimentos relacionados a baterias para automóveis, tendo como clientes a Daimler, Volkswagen, Ford, Kia, GM, Hyundai, Renault, Audi e Chevrolet.
A relação da LG Chem no mercado dosautos
Com tantos clientes importantes na lista de suporte de trabalho com baterias, a LG Chem trabalha com diversas companhias nos projetos de aplicações em EVs, trabalhando a partir do uso de baterias de íons de lítio.

Em termos de produção, a empresa ainda tem muito a fazer se quiser bater as maiores empresas em apoio produtivo no mercado: Mesmo com grandes nomes em sua lista de principais clientes, a LG Chem ainda terá muito chão para pisar até chegar ao patamar de grandes empresas manufatureiras que trabalham com baterias para veículos elétricos.
O anuncio de acordo com a Daimler veio em Novembro de 2014, mas com as recentes notícias no mercado, a nova fase de produção de baterias de células de íons de lítio com a LG Chem começa em Dezembro de 2015, a partir da subsidiária Li-Tec. Em busca de menor custo e maior eficiência, a LG Chem promete um bom trabalho sobre o modelo Smart EV com alta potência.
10 melhores manufatureiras de baterias para EVs
O mercado de trabalho de desenvolvimento de baterias para veículos elétricos cerca grandes empresas em altos números de vendas, contando com ampla concorrência dentro do mesmo segmento.
A líder de manufaturas nessa área é a Panasonic, que teve uma relação de 2.796 vendas totais no ano de 2014. A mesma pesquisa, promovida pela EV Obssession, promove a AESC na segunda posição, com 1.620 vendas no mesmo ano de análise.

No terceiro lugar fica a LG Chem, ainda sem influencia do acordo com a Daimler, num total de vendas de 886. Em seguida, temos a BYD e a Mitsubishi/GS Yuasa, que tem diferença de 10 vendas, com respectivas 461 e 451. Logo após, temos a Samsung, com 314 vendas. Os últimos colocados são a Beijing Pride Power (121), ACCUmotive (103), Air Lithium (102) e Tianneng (77).

EVTVBrasil 13 fonte de informações sobre veículos elétricos…

Nós do Site Tesla Brasil tentamos sempre apresentar um mundo novo em termos de tecnologia, sempre focado em veículos elétricos que podem ser motos elétricas, carros elétricos ou qualquer outro tipo de veículos movidos a energia elétrica e neste programa não foi diferente, nele você vai ver: Nanotecnologia, formula e e as novidades da Tesla Motors…

Inaugurado o primeiro super carregador tesla com painéis solares…

Abrimos nosso maior estação de super carregadores na Europa em Køge, ao sul de Copenhague, na Dinamarca. Ele tem 12 Super carregadores e é o primeiro na Europa, com paineis de energia solar.

Com este anuncio Elon Musk fala pela primeira vez de seus planos de cobrir a América com supercarregadores (Superchagers) gratuitos para os compradores de qualquer modelo da fábrica.

A Tesla já tem mais de 15 supercarregadores sendo construídos e dependendo de alguns acordos regionais esse nume pode triplicar ainda este ano.

Tesla Supercharger com painéis solares fotovoltaicos, Rocklin, Califórnia, deve ser inaugurado ainda em fevereiro de 2015,
A fabricante Tesla Motors já estava cobrindo os Estados Unidos com suas estações de carregamento rápido de baterias, agora começa a cobrir outro países da Europa e Asia..

Mas, apesar de seu objetivo de fornecer eletricidade solar gerada nesses locais, Superchargers até agora têm usado eletricidade da rede elétrica convencional.

Isso está prestes a mudar, Elon já declarou que não quer super carregadores usando energia convencional é uma questão de honra disse ele..

NÃO PERCA: Tesla Para oferecer baterias para os consumidores Para Casa Armazenamento de Energia

Em Rocklin, Califórnia (20 km a nordeste do centro de Sacramento), Tesla está construindo sua primeira central que irá incorporar cada uma das suas ofertas aos clientes em um único local.

Há um showroom Tesla onde os automóveis novos são exibidos, um Centro de Serviço, e uma fileira de Supercharger-carregamento rápido – com uma enorme variedade de células solares fotovoltaicas.

Apesar da criatividade incomparável prece que Elon Musk não saiu na frente, pelo menos desta vez…

Brincadeiras a parte, a Tesla mostra muita vontade de mudar o mundo e ficar na história, é realmente uma empresa que merece respeito, de todos nós amantes dos veículos elétricos…

Você sabia que pode construir seu próprio carro elétrico?

Este Smart Car foi transformado em um veículo totalmente elétrico, com apenas algumas modificações simples (Fonte: Mercedes-Benz). Foto: Seth Leitman

Quer entrar em um VE e viajar livre de emissões, mas não consegue encontrar um carro ao seu alcance? Você certamente não está sozinho. Obstáculos como preço, ansiedade gama e preocupações sobre estilo e conveniência levam muitos motoristas a se coíbe de VEs. Mas e se eu disser que você pode construir seu próprio veículo elétrico pelo o preço relativamente mais baixo que um zero?

A idéia pode parecer loucura no início, mas é exatamente isso que Roberto Saldo, criador e apresentador do canal EVTVBrasil e do site teslabrasil.com está provando para a América e Brasil.

“Nós estamos tentando provar que você pode converter qualquer carro para elétrico”, disse Roberto Saldo. “Você pode fazer isso agora e não apenas hipoteticamente.”

Tanto no Canal quanto no site Roberto tenta convencer os compradores de automóveis, dos benefícios de carros elétricos e mostrar-lhes o quão fácil pode ser ter um dos seus próprios, seja através da conversão de um carro padrão em sua própria garagem, tendo o seu carro convertidos por uma empresa ou a compra de um VE já existentes no mercado.

“Eu quero que você construa seu próprio carro elétrico … ou ter o seu próprio. Eu quero que se você não quer fazer uma conversão, que busque comprar o seu Nissan Leaf ou o seu Ford Focus Electric”, disse Roberto . “Eu não me importo com o que você faz, mas construir o seu próprio carro elétrico é o conceito do nosso site.”

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Ao adicionar uma bateria de iões de lítio, como a da A123 Systems, e alguns componentes adicionais, qualquer carro pode ser convertido em um veículo elétrico.

Na América por $ 16.000, qualquer proprietário de auto pode ter um padrão de carro convertido em um veículo totalmente elétrico com autonomia parecida com a do Nissan Leaf, disse Leitman.

Eu até entendo a dificuldade dos Brasileiros que ainda pagam muito caro pelos equipamentos mas os americanos não podem culpar o preço!

O preço é um pouco mais alto para VEs convertidos com alcance estendido, mas não espere gastar mais do que você faria em um novo carro a combustão interna. Por exemplo, algumas empresas americanas de conversão pode transformar um carro de luxo, como um Porsche, em um veículo elétrico de longo alcance para cerca de US $ 50,000 – o que está longe de ser barato, mas ainda uma fração do custo de um novo.

“[Conversão] é uma opção extremamente viável para as pessoas que querem fazê-lo”, disse Roberto. “Porque o carro já tem um um numero de identificação e todos os registros, é a maneira mais barata mais fácil de fazê-lo.”

E mais, você vai adorar: carros elétricos pela metade do preço de um novo.

Os motoristas podem vender uma VE convertido pelo mesmo preço que faria com um modelo novo. Além disso, um VE convertido dirige como um carro novo – ou seja, se você está ligado a um carro que já viu melhores dias, você pode dar-lhe uma segunda vida, transformando em elétrico, disse Roberto.

A primeira conversão da região de Washington, Virginia e Maryland foi feita por Roberto em 2009, depois disso ele já fez mais de 20 conversões para clientes da Parkway Auto Care e inclue na lista uma moto onde aproveitou para ensinar pessoas a converter VE’s

Jornal Virginia post