A corrida de cinco bilhões de dólares para construir a melhor bateria

A corrida de cinco bilhões de dólares para construir a melhor bateria
O universo da eletricidade tem movimentado um mercado cada vez mais exigente quando se trata de baterias. As companhias mais jovens têm lançado o desafio de formar novos projetos a partir do uso de combustíveis fosseis, contando com novos modos de utilizar meios como a energia solar e a energia eólica para estocar energia no mercado das baterias.
A corrida de cinco bilhões de dólares que é introduzida à indústria química tem uma mensagem explicita: Formar um recurso de energia projetado a décadas, que seja barato, de longa vida e limpo, longe das baterias tradicionais que trabalham com rendimento reduzido.
Numa parceria entre o professor Donald Sadoway e Bill Gates, foram discutidos tópicos vinculados ao progresso das baterias em função da energia solar ou eólica, trabalhando com eletricidade por combustíveis fosseis.

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Com o suporte do famoso bilionário, Sadoway reuniu cientistas e companhias mais jovens para começarem a busca por uma solução ao seu problema: Como armazenar e distribuir energia além do tempo com recursos sustentáveis seria viável a partir do uso de alternativas de combustíveis fosseis.
Os projetos, que buscam projetar uma bateria altamente poderosa e ainda sustentável, sustentam debates pelas conferencias de tecnologia do mundo inteiro.
O projeto de energia
Os atuais produtos da indústria de energia não conseguiriam promover corridas de mais de 160 quilômetros para carros elétricos, contando com cerca de $400 por quilowatt/hora em sua projeção.
Desenvolver um sistema acima desses padrões, sendo capaz de renovar o valor de energia dos veículos elétricos e demais dispositivos que contam com energia, será uma tarefa carregada de altas pesquisas e custos.
Considerando que as turbinas de ar representam 45% da produção energética norte-americana, enquanto a energia solar desenvolve 34% de sua capacidade pelo mundo inteiro, é o tempo certo para investidores começarem a desenvolver seus novos projetos com a energia. O alto custo vem em sustentar a energia enquanto não há sol brilhando no céu ou nenhuma brisa circulando pela região. Aos investidores de projetos de baterias sustentáveis, isso pode mudar.
Com investimentos na tecnologia deste mercado que vão além dos $5 bilhões, eles apostam que as novas baterias poderão segurar energia limpa suficiente para mover um carro, acender uma casa ou uma região a partir do armazenamento de energia eolica e raios solares em fazendas, considerando que toda a energia suja seria tornada “verde” pela substituição de geradores de energia que usam combustíveis fosseis. GatesWindowsXP_thumb
Os investimentos de Gates e Sadoway
Ambos os investidores tem arrecadado altos valores desde 2011 para ajudar companhias vinculadas ao projeto a desenvolverem a produção das baterias com base em recursos fósseis. O poder estipulado poderia abastecer carros e casas, com vendas esperadas no mercado ainda no ano que vem.
Além de empresas conhecidas, muitas startups têm investido no projeto, oferecendo seus próprios recursos e estudos para a pesquisa de armazenamento de energia fóssil em baterias de melhor resistência. 1_Tesla-Battery-750x400
A corrida tem desenvolvido potenciais, benefícios e cenários para as baterias, com uso de tecnologias variadas. A melhor bateria do mundo terá forma ainda em 2016? Teremos que esperar para ver.

Os 10 maiores fabricas de baterias para VE’s

10 maiores fabricas de baterias para VE’s.
O trabalho com baterias para veículos elétricos exige a aliança de manufatureiras do ramo automobilístico e empresas responsáveis no ramo de baterias, que trabalhem de forma coerente pela realização das tarefas na melhor forma possível.

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Com o recente suporte oferecido pela LG em acordo com a Daimler, o trabalho realizado cerca as baterias de íons de lítio, que poderiam ser usadas em veículos elétricos inteligentes, conhecidos como EVs. Essa pesquisa estava para ser lançada apenas em 2016, de acordo com um recente press release indicado pela empresa.
De acordo com o novo acordo, a LG poderá providenciar um trabalho de qualidade com as baterias de células de íons de lítio, enquanto a Daimler será a responsável a combinar esses sistemas de baterias em seus veículos.
A relação se assemelha ao acordo entre a Tesla e a Panasonic, que firmam uma parceria já conhecida responsável pelo desenvolvimento elétrico de qualidade em seus automóveis. Ao assinar o novo acordo, a LG Chem se tornou a empresa número um em apoio de suprimentos relacionados a baterias para automóveis, tendo como clientes a Daimler, Volkswagen, Ford, Kia, GM, Hyundai, Renault, Audi e Chevrolet.
A relação da LG Chem no mercado dosautos
Com tantos clientes importantes na lista de suporte de trabalho com baterias, a LG Chem trabalha com diversas companhias nos projetos de aplicações em EVs, trabalhando a partir do uso de baterias de íons de lítio.

 

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Em termos de produção, a empresa ainda tem muito a fazer se quiser bater as maiores empresas em apoio produtivo no mercado: Mesmo com grandes nomes em sua lista de principais clientes, a LG Chem ainda terá muito chão para pisar até chegar ao patamar de grandes empresas manufatureiras que trabalham com baterias para veículos elétricos.
O anuncio de acordo com a Daimler veio em Novembro de 2014, mas com as recentes notícias no mercado, a nova fase de produção de baterias de células de íons de lítio com a LG Chem começa em Dezembro de 2015, a partir da subsidiária Li-Tec. Em busca de menor custo e maior eficiência, a LG Chem promete um bom trabalho sobre o modelo Smart EV com alta potência.
10 melhores manufatureiras de baterias para EVs
O mercado de trabalho de desenvolvimento de baterias para veículos elétricos cerca grandes empresas em altos números de vendas, contando com ampla concorrência dentro do mesmo segmento.
A líder de manufaturas nessa área é a Panasonic, que teve uma relação de 2.796 vendas totais no ano de 2014. A mesma pesquisa, promovida pela EV Obssession, promove a AESC na segunda posição, com 1.620 vendas no mesmo ano de análise.

 

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No terceiro lugar fica a LG Chem, ainda sem influencia do acordo com a Daimler, num total de vendas de 886. Em seguida, temos a BYD e a Mitsubishi/GS Yuasa, que tem diferença de 10 vendas, com respectivas 461 e 451. Logo após, temos a Samsung, com 314 vendas. Os últimos colocados são a Beijing Pride Power (121), ACCUmotive (103), Air Lithium (102) e Tianneng (77).

EVTVBrasil 13 fonte de informações sobre veículos elétricos…

Nós do Site Tesla Brasil tentamos sempre apresentar um mundo novo em termos de tecnologia, sempre focado em veículos elétricos que podem ser motos elétricas, carros elétricos ou qualquer outro tipo de veículos movidos a energia elétrica e neste programa não foi diferente, nele você vai ver: Nanotecnologia, formula e e as novidades da Tesla Motors…

Você sabia que pode construir seu próprio carro elétrico?

Este  Smart Car foi transformado em um veículo totalmente elétrico, com apenas algumas modificações simples (Fonte: Mercedes-Benz). Foto: Seth Leitman

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Quer entrar em um VE e viajar livre de emissões, mas não consegue encontrar um carro ao seu alcance? Você certamente não está sozinho. Obstáculos como preço, ansiedade gama e preocupações sobre estilo e conveniência levam muitos motoristas a se coíbe de VEs. Mas e se eu disser que você pode construir seu próprio veículo elétrico pelo o preço relativamente mais baixo que um zero?

A idéia pode parecer loucura no início, mas é exatamente isso que Roberto Saldo, criador e apresentador do canal EVTVBrasil e do site teslabrasil.com está provando para a América e Brasil.

“Nós estamos tentando provar que você pode converter qualquer carro para elétrico”, disse Roberto Saldo. “Você pode fazer isso agora e não apenas hipoteticamente.”

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Tanto no Canal quanto no site Roberto tenta convencer os compradores de automóveis, dos benefícios de carros elétricos e mostrar-lhes o quão fácil pode ser ter um dos seus próprios, seja através da conversão de um carro padrão em sua própria garagem, tendo o seu carro convertidos por uma empresa ou a compra de um VE já existentes no mercado.

“Eu quero que você construa seu próprio carro elétrico … ou ter o seu próprio. Eu quero que se você não quer fazer uma conversão, que busque comprar o seu Nissan Leaf ou o seu Ford Focus Electric”, disse Roberto . “Eu não me importo com o que você faz, mas construir o seu próprio carro elétrico é o conceito do nosso site.”

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Ao adicionar uma bateria de iões de lítio, como a da A123 Systems, e alguns componentes adicionais, qualquer carro pode ser convertido em um veículo elétrico.

Na América por $ 16.000, qualquer proprietário de auto pode ter um padrão de carro convertido em um veículo totalmente elétrico com autonomia parecida com a do Nissan Leaf, disse Leitman.

Eu até entendo a dificuldade dos Brasileiros que ainda pagam muito caro pelos equipamentos mas os americanos não podem culpar o preço!

O preço é um pouco mais alto para VEs convertidos com alcance estendido, mas não espere gastar mais do que você faria em um novo carro a combustão interna. Por exemplo, algumas empresas americanas de conversão pode transformar um carro de luxo, como um Porsche, em um veículo elétrico de longo alcance para cerca de US $ 50,000 – o que está longe de ser barato, mas ainda uma fração do custo de um novo.

“[Conversão] é uma opção extremamente viável para as pessoas que querem fazê-lo”, disse Roberto. “Porque o carro já tem um um numero de identificação e todos os registros, é a maneira mais barata mais fácil de fazê-lo.”

E mais, você vai adorar: carros elétricos pela metade do preço de um novo.

Os motoristas podem vender uma VE convertido pelo mesmo preço que faria com um modelo novo. Além disso, um VE convertido dirige como um carro novo – ou seja, se você está ligado a um carro que já viu melhores dias, você pode dar-lhe uma segunda vida, transformando em elétrico, disse Roberto.

A primeira conversão da região de Washington, Virginia e Maryland foi feita por Roberto em 2009, depois disso ele já fez mais de 20 conversões para clientes da Parkway Auto Care e inclue na lista uma moto onde aproveitou para ensinar pessoas a converter VE’s

Jornal Virginia post

Elon Musk diz, Tesla vai apresentar um novo tipo de bateria para alimentar a sua casa…

O CEO excêntrico disse que o produto estará pronto para a produção em questão de meses

 

O CEO Elon Musk esta otimista pelos novos projetos da empresa, ele deixou escapar alguns detalhes sobre um novo produto. De acordo com Musk, a empresa está trabalhando em um conjunto de baterias para casas. Concepção da bateria esta aparentemente completa, e a produção pode começar em seis meses. Tesla ainda está decidindo sobre uma data para a inauguração da nova unidade, mas Musk disse que estava satisfeito com o resultado do ano passado, chamando o pacote deste ano de  “muito grande” e expressou seu entusiasmo com o projeto.

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A nova bateria do tesla tem a mesma concepção da bateria do Toyota Mirai, que usa uma célula de combustível de hidrogênio, dá aos proprietários a opção de remover a bateria e usá-lo para fornecer energia elétrica para suas casas. Essa bateria pode facilmente alimentar uma casa média por uma semana quando totalmente carregada. Os empregados da empresa Gyga factory no centro de tecnologia do Vale do Silício já desfrutam de estações de abastecimento gratuitas no seu parque de estacionamento do escritório. Agora imagine se eles poderiam usar essa bateria para eliminar a sua conta de energia elétrica em casa. A aplicação mais prática para o esse carro seria um gerador de reserva em situações de emergência.

MUSK disse que a produção da bateria poderia começar em seis meses

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Em uma palestra no ano passado Musk tinha estabelecido sua ambição de fazer algo que pudesse servir as casas dos consumidores, em vez de somente os carros. “Estamos tentando desenvolver um o que seria um bloco de bateriaestacionária “, disse Musk. “Algumas vão sair no pacote Modelo S: o carregador será um inversor bi-direcional integrada e plug and play”.

“A demanda de longo prazo para o armazenamento de energia estacionária é extraordinário”, acrescentou JB Straubel, diretor técnico da Tesla, durante esse entrevista. “Nós fizemos uma enorme esforço e falamos com os principais serviços públicos e empresas de serviços de energia.” Esse plano parece que esta agora muito mais perto de uma realidade a empresa pode compartilhar com o público.

Motos elétricas em São Paulo

Motos elétricas em São Paulo
As motos elétricas são excelentes alternativas para quem não aguenta mais encarar o trânsito barulhento e poluído da cidade de São Paulo, no entanto, pouco populares. Os veículos são meio de transportes silenciosos que dispensam gasolina, uma vez que para se locomover é necessário carregar a bateria em energia elétrica.
Após uma carga de aproximadamente 4h00, é possível rodar até 70 km com a moto, mas apesar da comodidade, são veículos bem inacessíveis. O preço de tabela chega ser o dobro com relação as motos comuns. Alguns empresários paulistanos investiram na locação dessas motocicletas, a fim de atiçar os consumidores para, depois, vender o produto.
Para usufruir deste serviço em São Paulo, no entanto, é preciso locar a motocicleta.

 

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Os serviços são cedidos pela empresa espanhola Cooltra, que disponibiliza planos diários e anuais.
A chegada das motos elétricas no Brasil
As primeiras motocicletas que dispensam engrenagem surgiram ao mercado brasileiro há apenas quatro anos, na 11ª edição do Salão Duas Rodas, de 2011. Na ocasião, apenas 3 amostras do meio de transporte foram expostas pela Kasinski, percursores da fabricação dos produtos no Brasil.
Já em 2011, a empresa Riacom Motors trouxe a Thunder, moto de alto desempenho com painel digital que mostra o status da bateria, que é recarregada em apenas 30 minutos. Sua autonomia é de 100 km, e pode atingir uma velocidade de até 120 km. Daquele período para cá, a indústria internacional tem investido pesadamente no desenvolvimento de motos elétricas que sejam equivalentes às tradicionais, tanto em velocidade, quanto em design e desempenho.

 

A empresa Brammo, por exemplo, produziu a Mission R. Vendida a US$ 30 mil, atinge mais de 240 km/h e acelera de 0 a 100 em menos de 3 segundos. Sem emitir poluentes. É ou não é um avanço do setor?brammo
No entanto, há quem defenda que alguns motociclistas gostam das motos atuais por serem barulhentas e pesadas. Esses empresários, no entanto, querem atingir e aumentar a fatia do mercado de mulheres que tem motocicletas, hoje estimada em 25%.
A cidade de São Paulo agradece a aquisição
Há uma gama gigantesca de vantagens de se trocar uma moto convencional, pesada, barulhenta e poluente por uma elétrica. Vamos listar apenas algumas delas. Veja:

 

Sem emissão de gases

– As motocicletas motorizadas que necessitam de combustível para rodar emitem gases tóxicos e nocivos à atmosfera. O que não acontece com a motocicleta elétrica;
Adeus poluição sonora:

– Silenciosos, os veículos não emitem sons como tiro de revolver ou motores barulhos. Apenas se ouve a tração das rodas no chão
Econômica

– Os gastos com energia elétrica são de, aproximadamente, R$ 10 reais a mais na conta de luz
Menos velozes – Minimizam a possibilidade de acidentes no trânsito
O que o futuro reserva

 

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Grandes montadoras como Harley-Davidson, Brammo, Energica e Mission já vem fazendo experimentos e investindo milhões de cifras na produção de máquinas tão potentes quanto as convencionais. É sabido que esses modelos vão chegar ao mercado com força no ano de 2016.
com mais oferta no mercado espera-se que os preços se tornem acessíveis a quem quer ser livrar dos ruídos e ainda colaborar com o meio ambiente!
Vamos aguardar.

Uma outra opção é a conversão das motos que já andam poluindo as ruas de São Paulo para funcionarem a eletricidade, por enquanto os preços das peças ainda esta a quem do bolso da maioria dos mortais mas, com a entrada em funcionamento das novas fábricas na China, Japão, Alemanha e a Mega Factory nos Estados unidos, espera-se uma redução drástica nos preços dos equipamentos o que  deve tornar viável essa ideia!

Roberto saldo

Tesla Motors Uma Fábrica Fantastica

 

Tesla Motors from Roberto Saldo on Vimeo.

Tesla Motors Megafactories from Roberto Saldo on Vimeo.

Tesla Uma Fábrica fantastica por elon Musk from Roberto Saldo on Vimeo.

Tesla Model S Car Hoist – Sydney, Australia from Roberto Saldo on Vimeo.

LOST Elon Musk, Before Paypal from Roberto Saldo on Vimeo.

O Futuro dos Carros elétricos

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