Borg Warner lança um motor elétrico integrado com o câmbio para o mercado de VE’s (Veículos elétricos).

Borg Warner lança um motor elétrico integrado com o câmbio para o mercado de VE’s (Veículos elétricos).

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A BorgWarner lançará seu módulo de acionamento elétrico (eDM) com transmissão integrada eGearDrive® em dois veículos 100% elétricos de um grande fabricante de automóveis chinês. A produção deverá começar no verão de 2017.

“O novo eDM da BorgWarner combina o nosso conhecimento nas transmissões eGearDrive , lançado pela primeira vez em 2009, com a nossa experiência recentemente adquirida em tecnologia de motores eléctricos da antiga empresa REMY”, disse Stefan Demmerle, Presidente e Director Geral da BorgWarner PowerDrive Systems. “Nossa primeira aplicação desta solução integrada de propulsão de classe mundial será produzida localmente na China”.

O eDM da BorgWarner fornece propulsão primária ou secundária para veículos híbridos de tipo elétrico puro ou P4. O design integrado do motor elétrico e da transmissão permite economia de peso, custo e espaço. Uma vez que ambas as funções são combinadas em uma caixa, a instalação também é mais fácil. Com base nas características de propulsão desejadas pelo fabricante do veículo, o desempenho é otimizado com várias relações de transmissão disponíveis para fornecer uma solução completamente adaptada. Com tecnologia patenteada de haste de alta tensão (HVH) e eletrônica de potência opcional, o motor elétrico HVH 250 da BorgWarner oferece desempenho superior com mais de 95 por cento de eficiência. Através de seu trem de engrenagem de alta eficiência e design compacto e de baixo peso, a transmissão eGearDrive contribui para a ampliação do alcance da bateria, o que, por sua vez, reduz a capacidade da bateria necessária. Um sistema de freio de estacionamento eletrônico atuado também está disponível.

O abrangente portfólio de produtos da BorgWarner também inclui inúmeras outras tecnologias líderes em veículos híbridos e elétricos, como o compressor elétrico eBooster®, aquecedores de cabine e bombas térmicas auxiliares. Todas essas tecnologias suportam montadoras em todo o mundo na concepção dos veículos limpos e eficientes de amanhã

 

 

EVTVBrasil 30

https://youtu.be/JimtLG6MLTs

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Neste programa você vai ver:

Uma nova fábrica de veículos elétricas esta sendo aberta na cidade de Goianésia.

Um pneu bola, ele é totalmente redondo e tem componentes eletrônicos.

Uma conversão de veículo elétrico com motor D&D caseria.

Mais informações sobre grafeno.

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EVTVBrasil 27

https://youtu.be/K31xKNob1xs

Publicado em 10 de jul de 2016

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Neste programa estarei falando sobre um centro de pesquisas do Grafeno que vai ajudar a desenvolver as baterias.

Teste entre Tesla Modelo X versos Tesla Modelo S, qual é o mais rápido?

Um projeto de Veículo elétrico no Brasil que permite a participação de qualquer pessoa no suporte financeiro.

EVTVBrasil 29

https://youtu.be/eMkpRL9jatY

No Programa EVTVBrasil 29 você vai ver:

Uma super corrida de carros elétricos com painel solar em Portugal.

Mais informações sobre Grafeno, o material que esta mudando o mundo.

Participe da promoção do canal, divulgue nosso canal, site e facebook e concorra a uma placa de grafeno.

Maravilhas Modernas – Baterias

Maravilhas Modernas – Baterias

Maravilhas Modernas Baterias from Roberto Saldo on Vimeo.

Sinopse: Uma mistura de metais e elementos químicos que fornecem energia a nossos aparelhos, ferramentas e brinquedos. Maravilhas Modernas visita em Fairbanks, no Alasca, a bateria mais poderosa do mundo. São 13.760 células produzindo mais de 5.000 volts (nem pense em tocá-la), preparadas para oferecer energia à cidade em caso de um apagão. Depois, iremos a uma fábrica de baterias onde são produzidas mais de um milhão delas por dia. Conheceremos o Tesla Roadster, um automóvel esportivo elétrico que utiliza células de íons de lítio e pode acelerar de 0 a 96 quilômetros por hora em apenas 4 segundos. Além disso, você poderá saber tudo sobre a bateria de seu próprio carro, e como as nano-baterias poderão fornecer energia aos nano-robôs que percorrerão nosso corpo para curar doenças.

Nióbio

Nióbio

Nióbio – O Ouro que o Brasil dá aos estrangeiros | Tô no Cosmos

Descoberto em 1801 pelo inglês Charles Hatchett, o Nióbio, o mais leve dos metais refratários, é utilizado principalmente em ligas ferrosas (tão poderoso que é utilizado na escala de 100 gramas para cada tonelada de ferro), criando aços bastante resistentes que são utilizadas em tubos de gasodutos, motores de aeroplanos, propulsão de foguetes e em outros chamados supercondutores, além de soldagem, indústria nuclear, eletrônica, lentes óticas, tomógrafos, etc. Com 99% das reservas do mundo e mais de 90% da comercialização mundial, o Brasil explora muito pouco, perto da capacidade disponível.

O nióbio é o ele­mento metálico de mais baixa con­cen­tração na crosta ter­restre, sendo encontrado na natureza a uma pro­porção de 24 partes por mil­hão. Cada vez mais essencial à tecnologia atual por ser altamente resistente às altas temperaturas e à corrosão, o Nióbio, número 41 na tabela periódica, é alvo de muitas polêmicas.

Em relatos vazados pelo Wikileaks, por exemplo, o governo americano caracteriza o Nióbio como um recurso estratégico e imprescindível aos planos americanos. Além disso, outros países e consultorias especializadas incluem o metal na lista de elementos em situação crítica ou ameaçada. Veja a reportagem abordando o vazamento do Wikileaks, como nos mostra o site Oficial da Net.

 

 

 

Nióbio – O Ouro que o Brasil dá aos estrangeiros

 

Nióbio – O Ouro que o Brasil dá aos estrangeiros | Tô no Cosmos

Com bilhões de toneladas já confirmadas do minério em solo brasileiro e centenas de anos de extração (somente em uma das minas), caso mantenha-se a extração atual, o país exporta cerca de 70 mil toneladas por ano.

Mas por que tão pouco? Para elevar o preço? Não, pois segundo alguns, estamos vendendo uma das maiores riquezas brasileiras à preço de banana, gerando variados apontamentos de fraude.

Um dos maiores críticos, e talvez o único, tenha sido o deputado federal e candidato à presidência, Enéas Carneiro, que afirmava que só a riqueza de Nióbio enterrada no solo brasileiro seria maior que nosso pib atual. Algo parecido com isto que era pregado pelo deputado foi o caso do manganês do Amapá, que acabou após incessante extração e agora só resta os buracos abertos pela mineradora como recordação. A multinacional e o “Defense Materials Procurement Agency”, do Ministério da Defesa dos Estados Unidos da América, é que podem dizer para onde foi o mineral. Na época o então Deputado Enéas Carneiro falou sobre o assunto.

 

Dr. Enéas Carneiro, afirma que poderíamos ter uma moeda oriunda do Nióbio, o qual é essencial para os aviões supersônicos.

Mas o descaso parece ser somente do governo brasileiro, os chineses, por exemplo, estão antenados no assunto. Prova disso é possível compra de uma extensa área florestal em Rondônia. O interesse levou até mesmo o embaixador chinês no Brasil, Qiuiu Xiaoqi, e sua esposa a visitarem a região. O motivo não foi explicitado por nenhuma das partes, mas o Nióbio é a principal, e provável, causa, já que reservas enormes estão no subsolo. Lembrando que a China não tem produção de Nióbio e importa 100% do que sua imensa indústria de aço consome. Apenas para complementar: o Japão e a União Europeia também importam 100% do que consomem do material e os Estados Unidos, 80%.

Frente a este panorama, não é impossível que os chineses adquiram a área (que está disponível para a venda a qualquer um), explorem o recurso e levem o Nióbio brasileiro para fora. Lembremos que o mesmo ocorreu há cerca de 1 século, com o ciclo da borracha na Amazônia, no qual o Brasil detinha um elemento vital para a indústria da época, e, por não saber administrar, perdeu uma rara oportunidade de transformar a riqueza natural do país em desenvolvimento, educação, saúde, qualidade de vida, etc. Vale ressaltar que perto do local que foi sondado pelos chineses está a maior reserva de Nióbio do mundo (e pasme, os estudos ainda não estão concluídos, podendo, portanto, ser ainda maiores).

Toyota Priu 2016 – Toyota revela Prius híbrido com 10% melhor eficiência de combustível

Toyota tem avançado o estado pioneiro de seu carro híbrido Prius icônica ao revelar um modelo de quarta geração que estreia um design futurista, dinâmica de diversão-para-drive e um ganho impressionante de economia de combustível.

A nova plataforma, mais rígida – o primeiro desenvolvido no âmbito do programa da Toyota New Generation Arquitetura (tnga) – está no centro de melhorias revolucionárias que suportam uma experiência de condução mais ágil e protecção dos ocupantes reforçada.

De acordo com o nome de Prius que significa “linha da frente”, o carro de nova geração continua a construir em seu DNA eco-carro com avanços técnicos, incluindo motor a gasolina mais termicamente eficiente do mundo em 40 por cento.

Este feito notável, que proporciona uma melhora significativa na eficiência do combustível, é devido à adoção de componentes novos ou substancialmente revistas que foram efetivamente blueprinted aos limites mais finos e tolerâncias.

Os engenheiros também conseguiu com um programa abrangente de redução de tamanho e peso para os principais componentes híbridos, mantendo o desempenho global, confirmando Prius como o precursor global em tecnologia híbrida.

O programa de desenvolvimento de ponta para o novo Prius também se concentrou em uma experiência de condução mais ágil alcançado através de um centro de gravidade mais baixo, recentemente desenvolvido suspensão traseira double-wishbone e um corpo mais rígido.

A nova suspensão double wishbone traseira produz uma melhor ligação para a estrada, proporcionando maior controle e feedback em todas as condições de condução. Um corpo mais rígido ajuda a melhorar a capacidade de resposta nas curvas, sem sacrificar a qualidade de passeio ou o conforto dos ocupantes.

Revelado em um evento especial em Las Vegas frente de seu debute de motor-show internacional em Frankfurt na próxima semana e um lançamento australiano no início de 2016, o novo Prius exterior foi completamente evoluído.

Possui uma dramática silhueta de cintura baixa, que é de aproximadamente 60 milímetros mais longo, 15 milímetros mais largo e 20 milímetros mais baixo, proporcionando uma presença muito mais plantada em estrada com um centro de gravidade mais baixo e mais espaço para ocupantes e suas bagagens.

Designers abraçado conceito de “Iconic Human-tech” da Toyota para misturar curvas que fluem com bordas cortadas agressivos, produzindo avanços inovadores e inovações aerodinâmicas que exibem uma qualidade escultural.

O capot é mais baixo e a deixa Prius mais distintivo – o pico do telhado – foi movido para a frente, criando uma forma atlética inspirado por um corredor nos blocos de partida.

O tema desportivo para os novos Prius é acentuado pelo emblema Toyota na grade dianteira sentado exatamente a mesma altura no carro 86 esportes da Toyota. É ladeado por novos faróis que minimizem área frontal, proporcionando uma exibição impressionante luz que ajuda a definir carácter distintivo do veículo.

linhas de caráter ousado executado ao longo do lado dos pára-lamas dianteiros – um pouco acima da soleira que varre-se em direção ao pára-choque traseiro, enquanto o vinco superior se transforma em o spoiler traseiro, que foi rebaixado.

lâmpadas de combinação traseiras marcantes expressar as linhas distintivas do Prius do spoiler traseiro para os bordos de fuga dos lados.

cores exteriores incluem uma “Vermelho emocional”, que utiliza um processo de tratamento de recém-desenvolvidos para alcançar um brilho profundo e vibrante.

O novo Prius interior também abrange o conceito de Toyota de “Iconic Human-tech”, com uma presença forte, que adota tecnologia avançada complementado por características que são funcionais, divertido e têm alto impacto visual.

Os proprietários serão recompensados ​​com o conforto e utilidade oferecida por um wrap-around cabine, design de assento-abraçando forma, controles de fácil utilização e maior visibilidade.

Um senso de qualidade e espaço é criado através do painel de instrumentos ampla com a sua construção em camadas que define claramente a “zona de exibição”, separando-a da “zona de controlo”, que está agora mais perto do motorista.

A próxima geração Prius vai disponibilizar um pacote de ajudas electrónicas assistência de segurança, incluindo um sistema de pré-colisão, alerta de mudança de faixa, feixe de alta automático e controle de cruzeiro ativo.

Prius engenheiro-chefe global de Kouji Toyoshima disse que quase todos os aspectos do Prius foi melhorada para criar um carro que vai apelar para os sentidos em seu próprio direito, acima de suas credenciais verdes bem reconhecidas.

“Há muito mais para o novo Prius do que uma imagem verde. Desde o design arrojado para o interior de qualidade, o Prius nunca teve uma presença tão poderosa”, disse Toyoshima.

Prius – com mais de 3,5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo – popularizou a tecnologia híbrida para o ponto que se tornou agora mainstream. A quarta geração do Prius é quebra subterrâneas em seu próprio direito.

“Nós desenvolvemos uma ainda melhor-Prius, expandindo seu DNA ambientalmente sensível, enquanto incrementando sua conveniência com um design emocional e uma unidade envolvente. Ele oferece uma nova perspectiva do que um híbrido pode ser.”

Toyota Nova Geração Architecture é um programa de desenvolvimento inovador projetado para aumentar o apelo do produto através de um melhor desempenho do veículo núcleo e novas tecnologias.

Ela promove a partilha estratégica de componentes de powertrain e plataformas de veículos, com o objetivo de melhorar a eficiência dos recursos através de uma melhor de 20 por cento.2016-toyota-mirai-10-1_121813302584994583434611PRIUS_28_Sept2015hrPRIUS_27_Sept2015hrPRIUS_23_Sept2015hrPRIUS_19_Sept2015hrPRIUS_18_Sept2015hrPRIUS_14_Sept2015hrPRIUS_14_Sept2015hr (1)PRIUS_11_Sept2015hrPRIUS_09_Sept2015hrPRIUS_08_Sept2015hrPRIUS_06_Sept2015hrPRIUS_04_Sept2015hrPRIUS_01_Sept2015hr

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