A corrida de cinco bilhões de dólares para construir a melhor bateria

A corrida de cinco bilhões de dólares para construir a melhor bateria
O universo da eletricidade tem movimentado um mercado cada vez mais exigente quando se trata de baterias. As companhias mais jovens têm lançado o desafio de formar novos projetos a partir do uso de combustíveis fosseis, contando com novos modos de utilizar meios como a energia solar e a energia eólica para estocar energia no mercado das baterias.
A corrida de cinco bilhões de dólares que é introduzida à indústria química tem uma mensagem explicita: Formar um recurso de energia projetado a décadas, que seja barato, de longa vida e limpo, longe das baterias tradicionais que trabalham com rendimento reduzido.
Numa parceria entre o professor Donald Sadoway e Bill Gates, foram discutidos tópicos vinculados ao progresso das baterias em função da energia solar ou eólica, trabalhando com eletricidade por combustíveis fosseis.

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Com o suporte do famoso bilionário, Sadoway reuniu cientistas e companhias mais jovens para começarem a busca por uma solução ao seu problema: Como armazenar e distribuir energia além do tempo com recursos sustentáveis seria viável a partir do uso de alternativas de combustíveis fosseis.
Os projetos, que buscam projetar uma bateria altamente poderosa e ainda sustentável, sustentam debates pelas conferencias de tecnologia do mundo inteiro.
O projeto de energia
Os atuais produtos da indústria de energia não conseguiriam promover corridas de mais de 160 quilômetros para carros elétricos, contando com cerca de $400 por quilowatt/hora em sua projeção.
Desenvolver um sistema acima desses padrões, sendo capaz de renovar o valor de energia dos veículos elétricos e demais dispositivos que contam com energia, será uma tarefa carregada de altas pesquisas e custos.
Considerando que as turbinas de ar representam 45% da produção energética norte-americana, enquanto a energia solar desenvolve 34% de sua capacidade pelo mundo inteiro, é o tempo certo para investidores começarem a desenvolver seus novos projetos com a energia. O alto custo vem em sustentar a energia enquanto não há sol brilhando no céu ou nenhuma brisa circulando pela região. Aos investidores de projetos de baterias sustentáveis, isso pode mudar.
Com investimentos na tecnologia deste mercado que vão além dos $5 bilhões, eles apostam que as novas baterias poderão segurar energia limpa suficiente para mover um carro, acender uma casa ou uma região a partir do armazenamento de energia eolica e raios solares em fazendas, considerando que toda a energia suja seria tornada “verde” pela substituição de geradores de energia que usam combustíveis fosseis. GatesWindowsXP_thumb
Os investimentos de Gates e Sadoway
Ambos os investidores tem arrecadado altos valores desde 2011 para ajudar companhias vinculadas ao projeto a desenvolverem a produção das baterias com base em recursos fósseis. O poder estipulado poderia abastecer carros e casas, com vendas esperadas no mercado ainda no ano que vem.
Além de empresas conhecidas, muitas startups têm investido no projeto, oferecendo seus próprios recursos e estudos para a pesquisa de armazenamento de energia fóssil em baterias de melhor resistência. 1_Tesla-Battery-750x400
A corrida tem desenvolvido potenciais, benefícios e cenários para as baterias, com uso de tecnologias variadas. A melhor bateria do mundo terá forma ainda em 2016? Teremos que esperar para ver.

Os 10 maiores fabricas de baterias para VE’s

10 maiores fabricas de baterias para VE’s.
O trabalho com baterias para veículos elétricos exige a aliança de manufatureiras do ramo automobilístico e empresas responsáveis no ramo de baterias, que trabalhem de forma coerente pela realização das tarefas na melhor forma possível.

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Com o recente suporte oferecido pela LG em acordo com a Daimler, o trabalho realizado cerca as baterias de íons de lítio, que poderiam ser usadas em veículos elétricos inteligentes, conhecidos como EVs. Essa pesquisa estava para ser lançada apenas em 2016, de acordo com um recente press release indicado pela empresa.
De acordo com o novo acordo, a LG poderá providenciar um trabalho de qualidade com as baterias de células de íons de lítio, enquanto a Daimler será a responsável a combinar esses sistemas de baterias em seus veículos.
A relação se assemelha ao acordo entre a Tesla e a Panasonic, que firmam uma parceria já conhecida responsável pelo desenvolvimento elétrico de qualidade em seus automóveis. Ao assinar o novo acordo, a LG Chem se tornou a empresa número um em apoio de suprimentos relacionados a baterias para automóveis, tendo como clientes a Daimler, Volkswagen, Ford, Kia, GM, Hyundai, Renault, Audi e Chevrolet.
A relação da LG Chem no mercado dosautos
Com tantos clientes importantes na lista de suporte de trabalho com baterias, a LG Chem trabalha com diversas companhias nos projetos de aplicações em EVs, trabalhando a partir do uso de baterias de íons de lítio.

 

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Em termos de produção, a empresa ainda tem muito a fazer se quiser bater as maiores empresas em apoio produtivo no mercado: Mesmo com grandes nomes em sua lista de principais clientes, a LG Chem ainda terá muito chão para pisar até chegar ao patamar de grandes empresas manufatureiras que trabalham com baterias para veículos elétricos.
O anuncio de acordo com a Daimler veio em Novembro de 2014, mas com as recentes notícias no mercado, a nova fase de produção de baterias de células de íons de lítio com a LG Chem começa em Dezembro de 2015, a partir da subsidiária Li-Tec. Em busca de menor custo e maior eficiência, a LG Chem promete um bom trabalho sobre o modelo Smart EV com alta potência.
10 melhores manufatureiras de baterias para EVs
O mercado de trabalho de desenvolvimento de baterias para veículos elétricos cerca grandes empresas em altos números de vendas, contando com ampla concorrência dentro do mesmo segmento.
A líder de manufaturas nessa área é a Panasonic, que teve uma relação de 2.796 vendas totais no ano de 2014. A mesma pesquisa, promovida pela EV Obssession, promove a AESC na segunda posição, com 1.620 vendas no mesmo ano de análise.

 

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No terceiro lugar fica a LG Chem, ainda sem influencia do acordo com a Daimler, num total de vendas de 886. Em seguida, temos a BYD e a Mitsubishi/GS Yuasa, que tem diferença de 10 vendas, com respectivas 461 e 451. Logo após, temos a Samsung, com 314 vendas. Os últimos colocados são a Beijing Pride Power (121), ACCUmotive (103), Air Lithium (102) e Tianneng (77).

EVTVBrasil 13 fonte de informações sobre veículos elétricos…

Nós do Site Tesla Brasil tentamos sempre apresentar um mundo novo em termos de tecnologia, sempre focado em veículos elétricos que podem ser motos elétricas, carros elétricos ou qualquer outro tipo de veículos movidos a energia elétrica e neste programa não foi diferente, nele você vai ver: Nanotecnologia, formula e e as novidades da Tesla Motors…

Inaugurado o primeiro super carregador tesla com painéis solares…

Abrimos nosso maior estação de super carregadores na Europa em Køge, ao sul de Copenhague, na Dinamarca. Ele tem 12 Super carregadores e é o primeiro na Europa, com paineis de energia solar.

Com este anuncio Elon Musk fala pela primeira vez de seus planos de cobrir a América com supercarregadores (Superchagers) gratuitos para os compradores de qualquer modelo da fábrica.

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A Tesla já tem mais de 15 supercarregadores sendo construídos e dependendo de alguns acordos regionais esse nume pode triplicar ainda este ano.

tesla-supercharger-site-with-photovoltaic-solar-panels-rocklin-california-feb-2015_100501647_lTesla Supercharger com painéis solares fotovoltaicos, Rocklin, Califórnia, deve ser inaugurado ainda em fevereiro de 2015,
A fabricante Tesla Motors já estava cobrindo os Estados Unidos com suas estações de carregamento rápido de baterias, agora começa a cobrir outro países da Europa e Asia..

Mas, apesar de seu objetivo de fornecer eletricidade solar gerada nesses locais, Superchargers até agora têm usado eletricidade da rede elétrica convencional.

Isso está prestes a mudar, Elon já declarou que não quer super carregadores usando energia convencional é uma questão de honra disse ele..

 

NÃO PERCA: Tesla Para oferecer baterias para os consumidores Para Casa Armazenamento de Energia

Em Rocklin, Califórnia (20 km a nordeste do centro de Sacramento), Tesla está construindo sua primeira central que irá incorporar cada uma das suas ofertas aos clientes em um único local.

Há um showroom Tesla onde os automóveis novos são exibidos, um Centro de Serviço, e uma fileira de  Supercharger-carregamento rápido – com uma enorme variedade de células solares fotovoltaicas.

 

Apesar da criatividade incomparável prece que Elon Musk não saiu na frente, pelo menos desta vez…

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Brincadeiras a parte, a Tesla mostra muita vontade de mudar o mundo e ficar na história, é realmente uma empresa que merece respeito, de todos nós amantes dos veículos elétricos…

 

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Antes Do Tesla S e da Gigafactory de 5 Bilhões de Dolares Hávia o EV1

Antes do Tesla Model S e sua 5000000000 dólares gigafactory fábrica de baterias, houve o EV1 da GM: o primeiro carro elétrico produzido em massa, para pessoas que queriam poder deixar de ir aos postos de gasolina.


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O ano era 1996 e a General Motors lançou o carro elétrico e foi como a Califórnia tentou reduzir as emissões de gazes produzidos pelos automóveis. O carro para duas pessoas tiriram de ser recarregado a cada 90 milhas para dirigir nas estradas, e 70 milhas da cidade. Naquela época, não se tinha os cada vez mais comuns carregadores de carro elétrico nas cidades como nos dias de hoje. Hoje, O Model S sedan totalmente elétrico da Tesla pode ter um alcance de 430Km graças a sua grande bateria.

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O EV1 foi disponibilizado somente na Califórnia e Arizona, uma vez que o frio de outros Estados era prejudicial as baterias. Você não podia comprar um, só podia aluga-lo pelo valor de 500 dólares por mês.

O carro EV1, foi o primeiro de seu tipo, não era sustentável para a GM. O Primeiro veículo totalmente elétrico da empresa norte-americana foi produzido apenas por três anos, de 1996 a 1999. O A GM Produziu apenas 1117 unidades

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Um ano após  o lançamento do EV1, a toyota lançou o hibrido Prius que acabou se tornando imensamente popular.

Kevin Kelly, gerente de Eletrificação da GM “Tecnologia das Comunicações”, disse que a GM descontinuaria o programa EV1 devido ao volume de vendas muito baixo.

No presente a GM conta com tres carros elétricos na sua linha: o Chevrolet Volt, Chevrolet Spark EV e Cadillac ELR. A GM planeja estrear a próxima geração do Chevrolet Volt no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit, em janeiro.

Alguns analistas acreditam que os veículos elétricos da GM não competem diretamente com o Tesla Model S, que é considerado um luxo, veículo com preços mais elevados cerca de US $ 80.000 ou mais dependendo dos opcionais.

Com o lançamento do carro com menor preço do Tesla, previsto para o próximo ano (Tesla X) o carro elétrico pode tornar-se ainda mais popular.

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A curiosidade das pessoas com relação aos carros elétricos.

1. Quantos tipos de carros elétricos existem?
Existem tres tipos de veículos elétricos. Carros 100% elétricos, os Hibridos e os hibridos plug-in:
Os carros 100% elétricos funcionam usando eletricidade que é armazenada no seu banco de baterias e que podem ser recarregadas usando um carregador de banco de baterias.
Os hibridos normalmente usam a eletricidade para andar até que a carga das baterias acabe, ai entra em funcionamento o sistema tradicional a combustão interna (gasolina, gás, alcool etc…) que vai mover o carro e recarregar as baterias, assim que o sistema detectar que as baterias estão recarregadas o carro volta a se mover usando a energia elétrica armazenada no banco de baterias.
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Os Hibridos plug-in como os Hibridos que não são Plug-in usam a eletricidade para andar até que a carga das baterias acabe, ai entra em funcionamento o sistema tradicional a combustão interna (gasolina, gás, alcool etc…) que vai mover o carro e recarregar as baterias, assim que o sistema detectar que as baterias estão recarregadas o carro volta a se mover usando a energia elétrica armazenada no banco de baterias a diferença é que o plug-in podem ser recarregados usando um carregador de banco de baterias. isso ajuda que o veículo ande mais tempo usando eletricidade que é mais barata que ao combustívei fósseis!

2. Onde posso comprar um?
Em algumas concessionárias os carros elétricos podem ser encomendados, existe tambem a possibilidade de se importar mas os preços (graças aos impostos e falta de insentivos_) ainda são impraticaveis, transformando o carro elétrico no Brasil um sonho para poucos.

3. Quanto vai custar?
A principal razão para haver tão poucos carros elétricos circulando no Brasil é a elevada carga de impostos que incidem sobre o preço final. São 35% de imposto de importação, mais 55% de IPI, mais 13% de PIS/COFINS, mais 12 a 18% de ICMS, dependendo do estado, fazendo com que a tributação que incide sobre os carros elétricos possa ultrapassar os 120%. Com isso, o preço médio hoje no Brasil chega a R$ 200 mil. (Site Globo.com)
Algumas tentativas isoladas de tentar baratear os VE’s no Brasil estão acontecendo a paços de tartaruga mas de qualquer forma são importantes. São Paulo por exemplo aprovou uma lei de insentivo que se dará pela devolução da quota-parte do município na arrecadação do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores); e pela exclusão do veículo do rodízio municipal.
Mas os veículos elétricos tem um forte aliado para se tornarem uma realidade mesmo aqui, um VE pode ser muito menos dispendioso na hora de dirigir do que um carro convencional. A manutenção é muito menor, o carro elétrico não usa oleo, não tem velas, cabos bobinas, ou filtro de ar, alem disso graças aos freios regenerativos os VE’s quase não gastam os freios.

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4. Como faço para carregá-lo?
Os carros elétricos podem ser recarregados a partir de uma tomada de 110V na nossa casa mas, isso pode demorar cerca de 16 horas, por isso você provavelmente vai preferir uma tomada de 240V que pode fazer esse trabalho na de uma forma mais prática podendo fazer o mesmo trabalho usando de 4 a 6 horas. Esteja ciente de que você precisa de um serviço de 200 amp para a sua casa, e no mímimo 15 ampères, mas de preferência de 30 a 40 amps e de preferencia que a tomada esteja onde você estaciona pois o carro poderá ser recarregado enquanto você dorme.
Já existem nos Estados unidos e Europa super carrega dores que podem carregar um EV em menos de 15 minutos e carros com baterias maiores como a do Tesla com até 85Kw em menods de 20 minutos.
Algumas estações de carregamento públicos estão aparecendo em mais áreas, mas eles ainda são poucos e distantes entre si na maioria das regiões.

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5. Até que ponto posso dirigir?
No caso dos hibridos voccê não teria limites mas para os elétricos o limite é equivalente ao tamanho e capacidade do banco de baterias, esse limite hoje varia de 200 a 600 Km nos carros normais de linha.
Para que se tenha uma idéia o Chevrolet Volt híbrido plug-in, pode andar em média 56 Km usando somente energia elétrica antes do motor a gasolina voltar a funcionar. Para muitas pessoas, isso é o suficiente para viver livre dos altos preços da gasolina. Na Toyota Prius Plug-in, pode-se dirigir em média apenas 19.2 Km antes de ser revertido para operação híbrida regular.

6. Qual é o impacto ambiental?
Os veículos elétricos não emitem gases de escape quando estiver usando a eletricidade. Isso seria 100% ecológico se não fossem os poluentes gerados pelas usinas. Apesar da grande maioria da energia elétrica no Brasil ser proveniente de Hidroelétricas, exista um potêncial de aumentar os níveis de poluentes locais perto de algumas plantas, o montante total de poluentes relacionados com EVs é geralmente menor do que o criado por um número equivalente de veículos a gasolina.
Nos Estados Unidos de acordo com um estudo realizado pelo Conselho de Defesa dos Recursos Naturais e do Instituto de Pesquisas de Energia Elétrica, se, em 2050, 20 por cento dos carros americanos eram plug-ins com uma autonomia elétrica de 20 milhas, as emissões de dióxido de carbono (associado ao aquecimento global) poderia ser reduzida em cerca de 5 por cento (embora a poluição localizada perto de usinas movidas a carvão subiriam por um montante similar). Utilizando números de 2008 da Administração Federal Highway, que poderia resultar em uma economia de 550 milhões de litros de gasolina por ano.

Gás vs. elétrica: os custos por quilômetro

Este gráfico mostra que os custos de operação do Modelo Tesla S, Nissan carros elétricos eo Chevrolet Volt híbrido plug-in, ao utilizar energia elétrica, são muito menos do que para o híbrido Toyota Prius ou um carro convencional eficientes em termos de combustível, tais como o Corolla Toyota.

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* Equivalente Milhas por galão em energia elétrica. O custo é baseado em 11 cents / kWh de electricidade, 3,80 dólares por galão de gasolina comum, e US $ 4 para o gás premium.

Base de dados Consumerreports.org

Top 10 VE’s (Autonomia) 2014

Independentemente das suas motivações, sejam elas ambientais ou financeira, uma coisa todos os potenciais compradores de carros elétricos devem se perguntar “o quão longe ele vai antes de ter que recarregar as baterias?”

E-Golf_Schnittzeichnung_455 Volkswagen Group Night ?Moving Ideas?, IAA Frankfurt 2013

Com isso em mente, nós compilamos uma lista dos melhores veículos elétricos atualmente no mercado e os classificou de acordo com o pior e o melhor com relação a autonomia. Esta é a segunda lista que fazemos, no espaço de poucos meses e os principais jogadores mudaram um pouco.

Ficamos surpresos que o Ford Focus Electric não apareceu nesta lista pois é essencialmente um excelente carro elétrico mas, o jogo mudou e na escala elétrica do Ford de 76 milhas e do smart fortwo electric drive existem outros melhores.

10- BMW i3

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Já a um bom tempo é a criança mais exótica desse bloco.
O BMW i3 é feito quase inteiramente de alumínio, fibra de carbono e tecidos interiores sustentáveis. Também é extremamente poderosa, com um motor elétrico de 170hp, é ótimo de dirigir. Também parece muito sério se comparado com a cara alegre do Fiat não é mesmo?

Autonomia 129.6 Km

Quanto? U$ 41.350

Estimativa de preço no Brasil 230 mil reais.

9- Honda Fit
2013 LA Auto Show

Se você quiser o Honda Fit EV, você pode porque ainda está disponível com prazos de pagamentos atraentes, 259 dólares por mês mas só nos Estados unidos onde ele sai de linha no final do ano sem previsão de chegada no Brasil, Como a empresa japonesa Honda vai dar suporte aos consumidores já que as vendas cessaram e o Fit EV vai sair de linha no final do ano é desconhecido mas, o carro em si é muito bom.

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Autonomia? 131.2 Km

Quanto? U$ 259 / mês por três anos (mas apenas para “Pessoas com bom crédito’)

8- Chevrolet Spark EV
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A Chevrolet usa como propaganda o torque desse carro e por uma boa razão – considerado um carro especial que vai matar oc concorrentes diretos que queimam petróleo, muito mais poderosos e disponível a partir de US $ 199 / mês o Spark é um excelente carro urbano, embora, graças as pressões apenas concessionárias na Califórnia e Oregon possam vender. 100% EV da General Motors é uma boa ótima opção de carro barato e econômico.

2- Chevrolet Spark EV
Autonomia? 131.2

Quanto? U$ 26.685

7- Nissan LEAF
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O Nissan LEAF é o “padrinho” no mundo dos carros elétricos. Tem sido o mais vendido e está sujeito a investimentos generosa por parte da junção Nissan-Renault. Isto talvez seja o motivo dele ser tão bajulado pelos consumidores mas ainda surpreende não ter passado a marca das 200 milhas de autonomia.É um carro considerado para a familia, seguro, robusto, prático e refinado com um preço tentador, o que ele realmente precisa é a magía das 200 milhas!

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Autonomia? 134.4 KM

Preço? U$ 28,980 preço no Brasil? R$210.000,00

6- Fiat 500e
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Provavelmente carro mais simpático é o Fiat 500e sim, mais simpático do que um Tesla, é também o mais evasivo. Estes carros são raros como os dentes da galinha. Eles estão disponíveis apenas na Califórnia, em pequeno número. O Fiat 500 norma estava maduro para a conversão elétrica e, apesar de ser um pouco apertado no interior, o 500e é ágil, rápido e divertido de conduzir. Tem uma boa autonomia e os proprietários os amam!

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Autonomia? 139.2 KM

Quanto? $ 31.800 dólares

5- Mercedes B-Class Electric Drive
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Tal como a Volkswagen, Mercedes acredita que a chave para os corações dos clientes reside na familiaridade, e assim que o B-Class Elétrica Drive irá imitar o padrão de carro o mais próximo possível. Embora isso signifique que ela vai ter mais em comum com a Volkswagen e-Golf, um poderoso motor elétrico e alta de preços sugerem que ela aponta diretamente para o BMW i3. Mas isso pode estragar a festa para ambas as marcas.

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Autonomia? 139.2 Km

Quanto? est. U$ 42.000

4- Volkswagen e-Golf
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Dirigimos o e-Golf em março e ficamos bastante impressionados. Imagine um Nissan LEAF com mais poder, mais alcance e um design afiado, discreto tudo no lugar certo, mas com os olhos esbugalhados, seria um Nissan com cara de perplexidade. VW tem ido sobre o Golf com um pente fino, também, e menos arrasto aerodinâmico e resistência ao rolamento contribuir para uma gama impressionante de vantagens.
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Até que ponto? 112-144 Km EST. * Sujeito a classificação EPA

Quanto? est. U$ 35.000

3- Kia Soul EV
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Primeiro carro elétrico da Kia a chegar ao solo americano não está à venda ainda, mas se a montadora coreana puder cumprir a autonomia prometida, então o preço relativamente alto (ainda desconhecido, mas espera que seja não competitivo) não terá muito efeito sobre as vendas. Este é um dedinho de agua Kia, que não espera grandes negócios mas o EV tem excelente potencial como um veículo de cunho urbano.

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Quanto? est. U$ 40,000.00

Autonomia? 128-160 km est. * Sujeito a classificação EPA

2- Toyota RAV4 EV
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Este carro é realmente um Tesla. Sim, bateria Tesla, motor Tesla, eletrônica Tesla mas roupa de Toyota. Isso significa que o RAV4 EV – é um carro que sem vergonha nenhuma se transformou em outro carro ou seja, é o carro mais “sem vergonha” do mundo – é surpreendentemente rápido e extremamente prático. Autonomia tambem é excelente dado o seu tamanho robusto. É realmente um Tesla Model S é talvez o único que possa competir com o tesla na questão segurança em caso de acidente.
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Autonomia? 165 Km

Quanto? U$ 49,800

1- Tesla Model S – 430 Km
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Disparado o melhor carro de todos os tempos, em segurança e em autonomia. A autonomia do tesla é enorme e se não bastasse isso a marca da ao consumidor free recarregamento para o resto da vida, alem disso a Tesla tem a maior quantidade de centros de recarga são os já famosos superchargers que recarrega o banco de baterias em 20 minutos e em vários desses centros as baterias podem ser trocadas em apenas até 4 minutos.se você realmente não pode se comprometer com faixas de autonomia baixa o tesla é sua única opçâo.

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Creditos ao site www.ecomento.com

Área de apoio ao desenvolvimento de projetos nacionais.

Este é um espaço destinado a divulgação de projetos desenvolvidos pro brasileiros. Essa divulgação tem o objetivo de trazer mais adeptos a nova cultura dos VE’s.
Ajude-nos a encontrar pessoas que estejam desenvolvendo qualquer tipo de projetos nessa área, de indústrias aos projetos de garagem estaremos apoiando qualquer iniciativa.

 

O Projeto a baixo foi desenvolvido por Roberto Saldo que não tinha o objetivo de postar o vídeo na internet mas, seu amigo Paulo R. Ferreira resolveu filmar e esse primeiro vídeo fez tanto sucesso que acabou se transformando no programa EVTVBrasil.

Carro elétrico desenvolvido por um brasileiro nos Estados unidos
Carro elétrico desenvolvido por um brasileiro nos Estados unidos

 

O projeto a baixo foi desenvolvido por Geraldo Aparecido Sugubin no interior Paulista.

O Futuro dos Carros elétricos

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