A corrida de cinco bilhões de dólares para construir a melhor bateria

A corrida de cinco bilhões de dólares para construir a melhor bateria
O universo da eletricidade tem movimentado um mercado cada vez mais exigente quando se trata de baterias. As companhias mais jovens têm lançado o desafio de formar novos projetos a partir do uso de combustíveis fosseis, contando com novos modos de utilizar meios como a energia solar e a energia eólica para estocar energia no mercado das baterias.
A corrida de cinco bilhões de dólares que é introduzida à indústria química tem uma mensagem explicita: Formar um recurso de energia projetado a décadas, que seja barato, de longa vida e limpo, longe das baterias tradicionais que trabalham com rendimento reduzido.
Numa parceria entre o professor Donald Sadoway e Bill Gates, foram discutidos tópicos vinculados ao progresso das baterias em função da energia solar ou eólica, trabalhando com eletricidade por combustíveis fosseis.

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Com o suporte do famoso bilionário, Sadoway reuniu cientistas e companhias mais jovens para começarem a busca por uma solução ao seu problema: Como armazenar e distribuir energia além do tempo com recursos sustentáveis seria viável a partir do uso de alternativas de combustíveis fosseis.
Os projetos, que buscam projetar uma bateria altamente poderosa e ainda sustentável, sustentam debates pelas conferencias de tecnologia do mundo inteiro.
O projeto de energia
Os atuais produtos da indústria de energia não conseguiriam promover corridas de mais de 160 quilômetros para carros elétricos, contando com cerca de $400 por quilowatt/hora em sua projeção.
Desenvolver um sistema acima desses padrões, sendo capaz de renovar o valor de energia dos veículos elétricos e demais dispositivos que contam com energia, será uma tarefa carregada de altas pesquisas e custos.
Considerando que as turbinas de ar representam 45% da produção energética norte-americana, enquanto a energia solar desenvolve 34% de sua capacidade pelo mundo inteiro, é o tempo certo para investidores começarem a desenvolver seus novos projetos com a energia. O alto custo vem em sustentar a energia enquanto não há sol brilhando no céu ou nenhuma brisa circulando pela região. Aos investidores de projetos de baterias sustentáveis, isso pode mudar.
Com investimentos na tecnologia deste mercado que vão além dos $5 bilhões, eles apostam que as novas baterias poderão segurar energia limpa suficiente para mover um carro, acender uma casa ou uma região a partir do armazenamento de energia eolica e raios solares em fazendas, considerando que toda a energia suja seria tornada “verde” pela substituição de geradores de energia que usam combustíveis fosseis. GatesWindowsXP_thumb
Os investimentos de Gates e Sadoway
Ambos os investidores tem arrecadado altos valores desde 2011 para ajudar companhias vinculadas ao projeto a desenvolverem a produção das baterias com base em recursos fósseis. O poder estipulado poderia abastecer carros e casas, com vendas esperadas no mercado ainda no ano que vem.
Além de empresas conhecidas, muitas startups têm investido no projeto, oferecendo seus próprios recursos e estudos para a pesquisa de armazenamento de energia fóssil em baterias de melhor resistência. 1_Tesla-Battery-750x400
A corrida tem desenvolvido potenciais, benefícios e cenários para as baterias, com uso de tecnologias variadas. A melhor bateria do mundo terá forma ainda em 2016? Teremos que esperar para ver.

Os 10 maiores fabricas de baterias para VE’s

10 maiores fabricas de baterias para VE’s.
O trabalho com baterias para veículos elétricos exige a aliança de manufatureiras do ramo automobilístico e empresas responsáveis no ramo de baterias, que trabalhem de forma coerente pela realização das tarefas na melhor forma possível.

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Com o recente suporte oferecido pela LG em acordo com a Daimler, o trabalho realizado cerca as baterias de íons de lítio, que poderiam ser usadas em veículos elétricos inteligentes, conhecidos como EVs. Essa pesquisa estava para ser lançada apenas em 2016, de acordo com um recente press release indicado pela empresa.
De acordo com o novo acordo, a LG poderá providenciar um trabalho de qualidade com as baterias de células de íons de lítio, enquanto a Daimler será a responsável a combinar esses sistemas de baterias em seus veículos.
A relação se assemelha ao acordo entre a Tesla e a Panasonic, que firmam uma parceria já conhecida responsável pelo desenvolvimento elétrico de qualidade em seus automóveis. Ao assinar o novo acordo, a LG Chem se tornou a empresa número um em apoio de suprimentos relacionados a baterias para automóveis, tendo como clientes a Daimler, Volkswagen, Ford, Kia, GM, Hyundai, Renault, Audi e Chevrolet.
A relação da LG Chem no mercado dosautos
Com tantos clientes importantes na lista de suporte de trabalho com baterias, a LG Chem trabalha com diversas companhias nos projetos de aplicações em EVs, trabalhando a partir do uso de baterias de íons de lítio.

 

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Em termos de produção, a empresa ainda tem muito a fazer se quiser bater as maiores empresas em apoio produtivo no mercado: Mesmo com grandes nomes em sua lista de principais clientes, a LG Chem ainda terá muito chão para pisar até chegar ao patamar de grandes empresas manufatureiras que trabalham com baterias para veículos elétricos.
O anuncio de acordo com a Daimler veio em Novembro de 2014, mas com as recentes notícias no mercado, a nova fase de produção de baterias de células de íons de lítio com a LG Chem começa em Dezembro de 2015, a partir da subsidiária Li-Tec. Em busca de menor custo e maior eficiência, a LG Chem promete um bom trabalho sobre o modelo Smart EV com alta potência.
10 melhores manufatureiras de baterias para EVs
O mercado de trabalho de desenvolvimento de baterias para veículos elétricos cerca grandes empresas em altos números de vendas, contando com ampla concorrência dentro do mesmo segmento.
A líder de manufaturas nessa área é a Panasonic, que teve uma relação de 2.796 vendas totais no ano de 2014. A mesma pesquisa, promovida pela EV Obssession, promove a AESC na segunda posição, com 1.620 vendas no mesmo ano de análise.

 

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No terceiro lugar fica a LG Chem, ainda sem influencia do acordo com a Daimler, num total de vendas de 886. Em seguida, temos a BYD e a Mitsubishi/GS Yuasa, que tem diferença de 10 vendas, com respectivas 461 e 451. Logo após, temos a Samsung, com 314 vendas. Os últimos colocados são a Beijing Pride Power (121), ACCUmotive (103), Air Lithium (102) e Tianneng (77).

EVTVBrasil 13 fonte de informações sobre veículos elétricos…

Nós do Site Tesla Brasil tentamos sempre apresentar um mundo novo em termos de tecnologia, sempre focado em veículos elétricos que podem ser motos elétricas, carros elétricos ou qualquer outro tipo de veículos movidos a energia elétrica e neste programa não foi diferente, nele você vai ver: Nanotecnologia, formula e e as novidades da Tesla Motors…

Inaugurado o primeiro super carregador tesla com painéis solares…

Abrimos nosso maior estação de super carregadores na Europa em Køge, ao sul de Copenhague, na Dinamarca. Ele tem 12 Super carregadores e é o primeiro na Europa, com paineis de energia solar.

Com este anuncio Elon Musk fala pela primeira vez de seus planos de cobrir a América com supercarregadores (Superchagers) gratuitos para os compradores de qualquer modelo da fábrica.

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A Tesla já tem mais de 15 supercarregadores sendo construídos e dependendo de alguns acordos regionais esse nume pode triplicar ainda este ano.

tesla-supercharger-site-with-photovoltaic-solar-panels-rocklin-california-feb-2015_100501647_lTesla Supercharger com painéis solares fotovoltaicos, Rocklin, Califórnia, deve ser inaugurado ainda em fevereiro de 2015,
A fabricante Tesla Motors já estava cobrindo os Estados Unidos com suas estações de carregamento rápido de baterias, agora começa a cobrir outro países da Europa e Asia..

Mas, apesar de seu objetivo de fornecer eletricidade solar gerada nesses locais, Superchargers até agora têm usado eletricidade da rede elétrica convencional.

Isso está prestes a mudar, Elon já declarou que não quer super carregadores usando energia convencional é uma questão de honra disse ele..

 

NÃO PERCA: Tesla Para oferecer baterias para os consumidores Para Casa Armazenamento de Energia

Em Rocklin, Califórnia (20 km a nordeste do centro de Sacramento), Tesla está construindo sua primeira central que irá incorporar cada uma das suas ofertas aos clientes em um único local.

Há um showroom Tesla onde os automóveis novos são exibidos, um Centro de Serviço, e uma fileira de  Supercharger-carregamento rápido – com uma enorme variedade de células solares fotovoltaicas.

 

Apesar da criatividade incomparável prece que Elon Musk não saiu na frente, pelo menos desta vez…

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Brincadeiras a parte, a Tesla mostra muita vontade de mudar o mundo e ficar na história, é realmente uma empresa que merece respeito, de todos nós amantes dos veículos elétricos…

 

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Antes Do Tesla S e da Gigafactory de 5 Bilhões de Dolares Hávia o EV1

Antes do Tesla Model S e sua 5000000000 dólares gigafactory fábrica de baterias, houve o EV1 da GM: o primeiro carro elétrico produzido em massa, para pessoas que queriam poder deixar de ir aos postos de gasolina.


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O ano era 1996 e a General Motors lançou o carro elétrico e foi como a Califórnia tentou reduzir as emissões de gazes produzidos pelos automóveis. O carro para duas pessoas tiriram de ser recarregado a cada 90 milhas para dirigir nas estradas, e 70 milhas da cidade. Naquela época, não se tinha os cada vez mais comuns carregadores de carro elétrico nas cidades como nos dias de hoje. Hoje, O Model S sedan totalmente elétrico da Tesla pode ter um alcance de 430Km graças a sua grande bateria.

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O EV1 foi disponibilizado somente na Califórnia e Arizona, uma vez que o frio de outros Estados era prejudicial as baterias. Você não podia comprar um, só podia aluga-lo pelo valor de 500 dólares por mês.

O carro EV1, foi o primeiro de seu tipo, não era sustentável para a GM. O Primeiro veículo totalmente elétrico da empresa norte-americana foi produzido apenas por três anos, de 1996 a 1999. O A GM Produziu apenas 1117 unidades

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Um ano após  o lançamento do EV1, a toyota lançou o hibrido Prius que acabou se tornando imensamente popular.

Kevin Kelly, gerente de Eletrificação da GM “Tecnologia das Comunicações”, disse que a GM descontinuaria o programa EV1 devido ao volume de vendas muito baixo.

No presente a GM conta com tres carros elétricos na sua linha: o Chevrolet Volt, Chevrolet Spark EV e Cadillac ELR. A GM planeja estrear a próxima geração do Chevrolet Volt no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit, em janeiro.

Alguns analistas acreditam que os veículos elétricos da GM não competem diretamente com o Tesla Model S, que é considerado um luxo, veículo com preços mais elevados cerca de US $ 80.000 ou mais dependendo dos opcionais.

Com o lançamento do carro com menor preço do Tesla, previsto para o próximo ano (Tesla X) o carro elétrico pode tornar-se ainda mais popular.

Tesla X

 

O Futuro dos Carros elétricos

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