Custos de carros elétricos empatam com gasolina e diesel

O aumento dos preços dos combustíveis este ano significa que o custo de possuir e operar um carro elétrico agora é menor do que a gasolina ou o diesel em quase todos os países da Europa, de acordo com dados da LeasePlan, fornecedora de leasing automotivo. Os veículos a bateria continuam a ser mais caros do que os modelos de motor tradicionais, embora tenham custos operacionais mais baixos devido a menos manutenção e reabastecimento mais barato. A indústria considera o ponto em que os carros elétricos se tornam tão baratos quanto os modelos a gasolina para possuir, operar e manter – o “custo total de propriedade” – um momento chave que pode desencadear uma mudança generalizada para veículos a bateria. A LeasePlan, que possui 1,9 milhão de veículos usados ​​por frotas corporativas, comparou os custos de operação e os preços de aluguel de seus veículos, comparando-os por segmento e em 22 países. “Os veículos elétricos em quase todos os segmentos e países europeus agora têm o mesmo preço ou são mais baratos com base no TCO [custo total de propriedade] do que os carros a gasolina ou a diesel”, disse o relatório. Ele descobriu que os custos de um carro familiar padrão, como um Ford Kuga ou um Škoda Enyaq elétrico, eram iguais ou menores em 19 dos 22 países europeus, incluindo Reino Unido, França, Alemanha e Holanda. Somente na Polônia, Itália e República Tcheca o modelo era notavelmente mais caro quando elétrico. Entre carros menores, como o Renault Megane ou o Kia Nero, os custos de compra e operação no Reino Unido foram de € 919 por mês para elétricos, € 941 para diesel e € 954 para gasolina, descobriu. Os mesmos carros na França custavam apenas € 735 por mês para elétricos, em comparação com € 904 para diesel e € 868 para gasolina. Enquanto os custos de reabastecimento de gasolina e diesel permaneceram semelhantes na maioria das áreas, os custos de recarregar um carro elétrico variaram muito. Normalmente, carregar em casa durante a noite por várias horas era uma alternativa mais barata ao uso de carregadores rápidos públicos, que atraem um prêmio por sua velocidade mais alta. Para os seus cálculos de carregamento de VE, a LeasePlan tomou os hábitos de carregamento atuais do seu cliente elétrico médio, com 65 por cento de carregamento em casa, 20 por cento no local de trabalho e 15 por cento num ponto de carregamento público mais caro. A LeasePlan descobriu que os custos de carregamento totalizaram 15% do custo de propriedade e operação de um carro elétrico, enquanto o custo de reabastecimento de um diesel foi de 28% do custo total de propriedade. “Apesar da inflação dos preços da energia, os custos de combustível permanecem significativamente mais baixos para carros elétricos do que para carros a gasolina e diesel”, constatou o relatório.  Seus dados foram retirados de um contrato de quatro anos e assumindo uma quilometragem anual de 30.000 km, com preços de quase 3.000 carros em 132 modelos.  O custo total de operação de qualquer veículo ainda variou significativamente na região, acrescentou o relatório. Sendo a Grécia o país mais barato com uma média de 905€ mensais, para a Suíça, que tem uma média de 1.313€.