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Volkswagen anuncia o fim da era do motores à combustão

(Foto: Reprodução)

Volkswagen anuncia o fim da era do motores à combustão

RENE RIBEIRO 10/12/2018 07H30 CARROCARRO CONECTADOCARRO ELÉTRICO

Quase todas as grandes montadoras planejam produzir veículos elétricos nos próximos anos em países desenvolvidos, mas poucas têm planos tão ambiciosos quanto a Volkswagen. E a coisa está sendo levada tão à sério, que a empresa alemã anunciou que a próxima geração dos motores à combustão será a última da compahia.

De acordo com a Bloomberg, a próxima geração de motores de combustão interna da Volkswagen será lançada em 2026. Depois disso, a empresa terá foco no desenvolvimento de veículos elétricos. A “Volks” está planejando construir 27 modelos de carros elétricos usando uma única plataforma até 2022.E ainda têm mais planos em desenvolvimento para outras marcas, como o Porsche Tayca n.

Reprodução

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Claro, os carros a combustão não vão desaparecer totalmente, ao menos, não de uma vez. O plano é continuar com os motores convencionais de acordo com a necessidade, especialmente nos mercados em desenvolvimento que ainda não possuem pontos de carregamento suficientes. Mas o fato é que, nas próximas décadas, não haverá mais investimentos em motores à combustão. Michael Jost, chefe de estratégia da Volkswagen, disse o seguinte em uma conferência do setor, próximo à sede da empresa em Wolfsburg, Alemanha:

“Nossos colaboradores estão trabalhando no último sistema operacional para veículos que emitem CO2. Estamos gradualmente reduzindo os motores de combustão até o mínimo possível. A Volkswagen continuará dando suporte aos motores de combustão após a introdução dos novos sistemas na próxima década. Pois, mesmo depois de 2050, é possível que ainda existam alguns modelos de gasolina e diesel nas regiões onde não há infraestrutura suficiente para carregar os carros elétricos”.

Pode ser surpreendente, mas, na realidade não é. Há rumores semelhantes de outros fabricantes de automóveis, embora eles não tenham anunciado com tanta ênfase como a Volkswagen. Mas, como ela tenta pagar por seus pecados após o dieselgate e, enquanto concentra sua participação no importante mercado chinês, onde os veículos elétricos logo serão a maioria, a montadora alemã não quer esconder sua intenção de fazer um futuro com carros elétricos.

A questão é: será que, pelo menos nos EUA, os consumidores pensam o mesmo? Embora a Volkswagen e outras empresas estejam investindo pesadamente em infraestruturas de postos de carregamento (a Tesla merece muito crédito por se concentrar nisso desde o início), não é certo que haja uma grande demanda por esses veículos. Além disso, há uma forte vontade política para eliminar os benefícios fiscais para produzir veículos elétricos, dos quais muitas montadoras precisam para acelerar a produção dos mesmos.

De qualquer forma, o fim dos motores de combustão interna já é um fato irreversível. E a Volkswagen quer liderar de vez esse movimento.

Fonte: Bloomberg

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Borg Warner lança um motor elétrico integrado com o câmbio para o mercado de VE’s (Veículos elétricos).

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A BorgWarner lançará seu módulo de acionamento elétrico (eDM) com transmissão integrada eGearDrive® em dois veículos 100% elétricos de um grande fabricante de automóveis chinês. A produção deverá começar no verão de 2017.

“O novo eDM da BorgWarner combina o nosso conhecimento nas transmissões eGearDrive , lançado pela primeira vez em 2009, com a nossa experiência recentemente adquirida em tecnologia de motores eléctricos da antiga empresa REMY”, disse Stefan Demmerle, Presidente e Director Geral da BorgWarner PowerDrive Systems. “Nossa primeira aplicação desta solução integrada de propulsão de classe mundial será produzida localmente na China”.

O eDM da BorgWarner fornece propulsão primária ou secundária para veículos híbridos de tipo elétrico puro ou P4. O design integrado do motor elétrico e da transmissão permite economia de peso, custo e espaço. Uma vez que ambas as funções são combinadas em uma caixa, a instalação também é mais fácil. Com base nas características de propulsão desejadas pelo fabricante do veículo, o desempenho é otimizado com várias relações de transmissão disponíveis para fornecer uma solução completamente adaptada. Com tecnologia patenteada de haste de alta tensão (HVH) e eletrônica de potência opcional, o motor elétrico HVH 250 da BorgWarner oferece desempenho superior com mais de 95 por cento de eficiência. Através de seu trem de engrenagem de alta eficiência e design compacto e de baixo peso, a transmissão eGearDrive contribui para a ampliação do alcance da bateria, o que, por sua vez, reduz a capacidade da bateria necessária. Um sistema de freio de estacionamento eletrônico atuado também está disponível.

O abrangente portfólio de produtos da BorgWarner também inclui inúmeras outras tecnologias líderes em veículos híbridos e elétricos, como o compressor elétrico eBooster®, aquecedores de cabine e bombas térmicas auxiliares. Todas essas tecnologias suportam montadoras em todo o mundo na concepção dos veículos limpos e eficientes de amanhã

 

 

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Publicado em 10 de jul de 2016

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