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Toyota Priu 2016 – Toyota revela Prius híbrido com 10% melhor eficiência de combustível

Toyota tem avançado o estado pioneiro de seu carro híbrido Prius icônica ao revelar um modelo de quarta geração que estreia um design futurista, dinâmica de diversão-para-drive e um ganho impressionante de economia de combustível.

A nova plataforma, mais rígida – o primeiro desenvolvido no âmbito do programa da Toyota New Generation Arquitetura (tnga) – está no centro de melhorias revolucionárias que suportam uma experiência de condução mais ágil e protecção dos ocupantes reforçada.

De acordo com o nome de Prius que significa “linha da frente”, o carro de nova geração continua a construir em seu DNA eco-carro com avanços técnicos, incluindo motor a gasolina mais termicamente eficiente do mundo em 40 por cento.

Este feito notável, que proporciona uma melhora significativa na eficiência do combustível, é devido à adoção de componentes novos ou substancialmente revistas que foram efetivamente blueprinted aos limites mais finos e tolerâncias.

Os engenheiros também conseguiu com um programa abrangente de redução de tamanho e peso para os principais componentes híbridos, mantendo o desempenho global, confirmando Prius como o precursor global em tecnologia híbrida.

O programa de desenvolvimento de ponta para o novo Prius também se concentrou em uma experiência de condução mais ágil alcançado através de um centro de gravidade mais baixo, recentemente desenvolvido suspensão traseira double-wishbone e um corpo mais rígido.

A nova suspensão double wishbone traseira produz uma melhor ligação para a estrada, proporcionando maior controle e feedback em todas as condições de condução. Um corpo mais rígido ajuda a melhorar a capacidade de resposta nas curvas, sem sacrificar a qualidade de passeio ou o conforto dos ocupantes.

Revelado em um evento especial em Las Vegas frente de seu debute de motor-show internacional em Frankfurt na próxima semana e um lançamento australiano no início de 2016, o novo Prius exterior foi completamente evoluído.

Possui uma dramática silhueta de cintura baixa, que é de aproximadamente 60 milímetros mais longo, 15 milímetros mais largo e 20 milímetros mais baixo, proporcionando uma presença muito mais plantada em estrada com um centro de gravidade mais baixo e mais espaço para ocupantes e suas bagagens.

Designers abraçado conceito de “Iconic Human-tech” da Toyota para misturar curvas que fluem com bordas cortadas agressivos, produzindo avanços inovadores e inovações aerodinâmicas que exibem uma qualidade escultural.

O capot é mais baixo e a deixa Prius mais distintivo – o pico do telhado – foi movido para a frente, criando uma forma atlética inspirado por um corredor nos blocos de partida.

O tema desportivo para os novos Prius é acentuado pelo emblema Toyota na grade dianteira sentado exatamente a mesma altura no carro 86 esportes da Toyota. É ladeado por novos faróis que minimizem área frontal, proporcionando uma exibição impressionante luz que ajuda a definir carácter distintivo do veículo.

linhas de caráter ousado executado ao longo do lado dos pára-lamas dianteiros – um pouco acima da soleira que varre-se em direção ao pára-choque traseiro, enquanto o vinco superior se transforma em o spoiler traseiro, que foi rebaixado.

lâmpadas de combinação traseiras marcantes expressar as linhas distintivas do Prius do spoiler traseiro para os bordos de fuga dos lados.

cores exteriores incluem uma “Vermelho emocional”, que utiliza um processo de tratamento de recém-desenvolvidos para alcançar um brilho profundo e vibrante.

O novo Prius interior também abrange o conceito de Toyota de “Iconic Human-tech”, com uma presença forte, que adota tecnologia avançada complementado por características que são funcionais, divertido e têm alto impacto visual.

Os proprietários serão recompensados com o conforto e utilidade oferecida por um wrap-around cabine, design de assento-abraçando forma, controles de fácil utilização e maior visibilidade.

Um senso de qualidade e espaço é criado através do painel de instrumentos ampla com a sua construção em camadas que define claramente a “zona de exibição”, separando-a da “zona de controlo”, que está agora mais perto do motorista.

A próxima geração Prius vai disponibilizar um pacote de ajudas electrónicas assistência de segurança, incluindo um sistema de pré-colisão, alerta de mudança de faixa, feixe de alta automático e controle de cruzeiro ativo.

Prius engenheiro-chefe global de Kouji Toyoshima disse que quase todos os aspectos do Prius foi melhorada para criar um carro que vai apelar para os sentidos em seu próprio direito, acima de suas credenciais verdes bem reconhecidas.

“Há muito mais para o novo Prius do que uma imagem verde. Desde o design arrojado para o interior de qualidade, o Prius nunca teve uma presença tão poderosa”, disse Toyoshima.

Prius – com mais de 3,5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo – popularizou a tecnologia híbrida para o ponto que se tornou agora mainstream. A quarta geração do Prius é quebra subterrâneas em seu próprio direito.

“Nós desenvolvemos uma ainda melhor-Prius, expandindo seu DNA ambientalmente sensível, enquanto incrementando sua conveniência com um design emocional e uma unidade envolvente. Ele oferece uma nova perspectiva do que um híbrido pode ser.”

Toyota Nova Geração Architecture é um programa de desenvolvimento inovador projetado para aumentar o apelo do produto através de um melhor desempenho do veículo núcleo e novas tecnologias.

Ela promove a partilha estratégica de componentes de powertrain e plataformas de veículos, com o objetivo de melhorar a eficiência dos recursos através de uma melhor de 20 por cento.

Baterias para veículos elétricos “já mais baratos do que as projeções de preços para 2020”

Baterias para veículos elétricos “já mais baratos do que as projeções de preços para 2020”
Conhecidos por contarem com os mais altos valores em sua relação com energia, os veículos elétricos contavam com altos preços de baterias, . Para a surpresa do mercado, essa situação altamente encarecida se modificou com muita delicadeza.
O custo das baterias de veículos elétricos tem caído rápida e repentinamente, provavelmente já muito mais barato do que a expectativa de queda feita para 2020, segundo novos estudos promovidos pela Nature Climate Change. O custo estimado para daqui a cinco anos era do alcance de $300 por quilowatt/hora de capacidade.
As novas pesquisas afirmam que, com mudanças na trajetória das empresas lideres de mercado, a produção mais barata de baterias para veículos elétricos já vem ocorrendo desde o ano passado.
Mesmo com a sugestão de mudanças apenas pensando em 2020, a promoção de novidades já acontece agora com uma queda de valores que pode ser permanente dentro da produção.
Diferenças e queda dos valores
A diminuição dos preços de baterias de veículos elétricos pode ser consequência do aumento de produção das mesmas, num mercado de veículos elétricos que registra um crescimento de até 37% a partir do ano de 2014.
Mesmo com essa grande queda nos preços, o mercado ainda registra poucas vendas, com a economia dos países em baixa os custos acabam sendo a maior razão pela qual os projetos de veículos elétricos têm sido quebrados logo em sua produção.
A infraestrutura de energia teve de ser modificada para corresponder positivamente às expectativas do mercado, atendendo ao consumidor com preços mais aceitáveis.
As novas pesquisas feitas se baseiam em revisão de 85 estimativas de custo feita por agencias e indústrias relacionadas, considerando nomes representativos na liderança de mercado de produção de veículos elétricos.
Esses indicadores afirmam que a queda de até $1000 por quilowatt/hora em 2007 tornou a decrescer em 2014, chegando $410, com uma redução anual de 14% em seus custos de mercado.
As marcas de redução ajudam a equilibrar a indústria, reunindo maior custo benefício à sua produção.

Mudança de planos
Para chegar a um outro nível de economia, os custos devem cair ainda mais nos próximos anos. A campanha comercial que anuncia a próxima geração de baterias para veículos elétricos, que relaciona as baterias de lítio como donas de mercado, ainda está distante, mas promete transformar o mercado de veículos elétricos.
Existem diversas mudanças a serem feitas na indústria, trabalhando sobre economia e funcionalidade. A produção global e as vendas de veículos elétricos ainda dobram anualmente, graças às frequentes movimentações de valores que têm sido padronizadas em quedas no preço das baterias.
Isso mostra que a redução de custo de 30% representa uma trajetória próxima das expectativas do mercado, chegando mais próxima de resultados antes da data prevista pelos próprios profissionais relacionados.
É possível, ainda, que a economia de escala puxe os custos num valor de $200 num futuro próximo, principalmente com os avanços da indústrias química de melhorias em energia. O clima continuará a melhorar no mercado de veículos elétricos, muito antes da previsão de 2020.

Os 10 maiores fabricas de baterias para VE’s

10 maiores fabricas de baterias para VE’s.
O trabalho com baterias para veículos elétricos exige a aliança de manufatureiras do ramo automobilístico e empresas responsáveis no ramo de baterias, que trabalhem de forma coerente pela realização das tarefas na melhor forma possível.

Com o recente suporte oferecido pela LG em acordo com a Daimler, o trabalho realizado cerca as baterias de íons de lítio, que poderiam ser usadas em veículos elétricos inteligentes, conhecidos como EVs. Essa pesquisa estava para ser lançada apenas em 2016, de acordo com um recente press release indicado pela empresa.
De acordo com o novo acordo, a LG poderá providenciar um trabalho de qualidade com as baterias de células de íons de lítio, enquanto a Daimler será a responsável a combinar esses sistemas de baterias em seus veículos.
A relação se assemelha ao acordo entre a Tesla e a Panasonic, que firmam uma parceria já conhecida responsável pelo desenvolvimento elétrico de qualidade em seus automóveis. Ao assinar o novo acordo, a LG Chem se tornou a empresa número um em apoio de suprimentos relacionados a baterias para automóveis, tendo como clientes a Daimler, Volkswagen, Ford, Kia, GM, Hyundai, Renault, Audi e Chevrolet.
A relação da LG Chem no mercado dosautos
Com tantos clientes importantes na lista de suporte de trabalho com baterias, a LG Chem trabalha com diversas companhias nos projetos de aplicações em EVs, trabalhando a partir do uso de baterias de íons de lítio.

Em termos de produção, a empresa ainda tem muito a fazer se quiser bater as maiores empresas em apoio produtivo no mercado: Mesmo com grandes nomes em sua lista de principais clientes, a LG Chem ainda terá muito chão para pisar até chegar ao patamar de grandes empresas manufatureiras que trabalham com baterias para veículos elétricos.
O anuncio de acordo com a Daimler veio em Novembro de 2014, mas com as recentes notícias no mercado, a nova fase de produção de baterias de células de íons de lítio com a LG Chem começa em Dezembro de 2015, a partir da subsidiária Li-Tec. Em busca de menor custo e maior eficiência, a LG Chem promete um bom trabalho sobre o modelo Smart EV com alta potência.
10 melhores manufatureiras de baterias para EVs
O mercado de trabalho de desenvolvimento de baterias para veículos elétricos cerca grandes empresas em altos números de vendas, contando com ampla concorrência dentro do mesmo segmento.
A líder de manufaturas nessa área é a Panasonic, que teve uma relação de 2.796 vendas totais no ano de 2014. A mesma pesquisa, promovida pela EV Obssession, promove a AESC na segunda posição, com 1.620 vendas no mesmo ano de análise.

No terceiro lugar fica a LG Chem, ainda sem influencia do acordo com a Daimler, num total de vendas de 886. Em seguida, temos a BYD e a Mitsubishi/GS Yuasa, que tem diferença de 10 vendas, com respectivas 461 e 451. Logo após, temos a Samsung, com 314 vendas. Os últimos colocados são a Beijing Pride Power (121), ACCUmotive (103), Air Lithium (102) e Tianneng (77).